|
Saab Automobile este un alt constructor auto care a fost grav afectat de criza economică globală, însă guvernul suedez nu a răspuns pozitiv la apelul disperat al companiei din oraşul Trollhättan, scrie IHT.
Ministrul suedez al afacerilor, Maud Olofsson, a descris, recent, situaţia producătorului auto spunând că "statul suedez nu este pregătit să deţină un constructor de automobile".
Perspectiva lui Olofsson este una cel puţin ciudată într-un stat cu o puternică tradiţie de protejare a muncitorilor şi a companiilor. "Modelul suedez" aplicat pentru depăşirea crizei bancare - naţionalizarea băncilor, recapitalizarea lor şi vânzarea lor - a fost foarte des dezbătut, în ultima vreme, şi în Statele Unite, însă apărătorii sistemului de piaţă liberă au avertizat că acest lucru poate duce ţara tot mai aproape de socialismul nordic.
Abordare strictă
Suedia are însă un guvern de dreapta, ales în 2006, după o lungă perioadă de conducere social-democrată, care nu preferă intervenţia statului pe piaţă.Guvernele din întreaga lume combat dezintegrarea pieţei globale de automobile prin diferite măsuri, împrumuturi, reforme şi preluări. Abordarea Suediei, însă, este una foarte strictă în cazul Saab, unul din branduri naţionale, alături de Ikea, Volvo sau Abba.
Autorităţile suedeze au condamnat acţiunile de susţinere guvernamentală a companiilor producătoare de maşini din vestul Europei, catalogându-le drept măsuri protecţioniste.
Aproape de faliment
Mai mult, guvernul suedez nu doreşte să ajute General Motors, compania care deţine Saab şi care nu este în graţiile liderilor de la Stockholm. GM, care duce şi ea o luptă disperată pentru supravieţuire, se va retrage de la Saab la sfârşitul lui 2009, o acţiune pe care ministrul suedez al afacerilor a contestat-o vehement. "Se vor spăla pe mâini de Saab şi o vor arunca în braţele contribuabililor suedezi", a spus el.
Saab a pierdut 343 de milioane de dolari anul trecut. Compania trece printr-un proces de reorganizare şi este la doar un pas de faliment, încercând din greu să îşi convingă creditorii să o susţină până când va găsi un cumpărător.
|
GUVERNUL TARICEANU
la fel trebuia sa actioneze ca si cel suedez,nu sa-si sustina totii clientii politici.
patroni si firme in faliment
Patronii care au scos dividende in fiecare an, neinvestind profiturile, fara sa isi sustina afacerea, ar trebui sa isi asume acum si cate un an sau 2 de pierdere. Asta este parerea mea.
...
... si guvernul actual sustine in continuare productia interna de automobile. Acesti una suta nu stiu cat de milioane de euro, trebuiau alocati agriculturii. Statul nu sustine agricultura, se face doar. Intr-o lume in care productia de automobile a atins cote incredibile, piata s-a supra-saturat ... pamantul asta nu mai suporta mijloace de transport, strazile sunt arhipline. Pt ca industria automobilului sa mai aiba o sansa, ar trebui distruse automobilele mai vechi de 5-6 ani. GM-ul, in ultimii ani, nu a facut decat sa produca cantitati imense de automobile, fara a in vesti f mult in calitate. Pt a supravietui, omul are nevoie de hrana si apa; in concluzie, fara agricultura, nu ai economie. Cand aceasta ramura a industriei este dezvoltata la maxim, te poti gandi si la industria de masini.
continuare ...
70-80% din banii care intra la bugetul de stat, provin de la IMM-uri. Statul a alocat tot una suta si ceva de milioane pt sustinerea acestora prin proiecte de dezvoltare...problema este ca firmele nu au nevoie de proiecte de dezvoltare, ci de reduceri la taxe(luate individual)... majoritatea IMM-urilor sunt in incapacitate de plata, iar taxele care acestea trebuie sa le plateasca la stat sunt prea mari.Ex: SC X SRL are nevoie de o reducere a impozitului pe profit pt un an sau doi. O comisie de la finante analizeaza(in regim de urgenta) situatia firmei si hotaraste, sub urmarirea atenta a acesteia, reducerea impozitului(eventual scutirea de anumite taxe)... nu toate SRL-urile trebuiesc scutite, ci doar acelea care care au un trecut si un viitor, un obiect de activitate de interes pt societate. Stiu ca se practica aceste scutiri de impozite, dar la nivel foarte mic si fara un interes general din parte statului.
in Suedie inca mai exista capitalism
Din acest articol putem concluziona ca in Suedia inca mai exista capitalism.
Pentru ca nu mai intr-o societate capitalista, o companie falita este lasata sa moara. Acest lucru fiind bazat pe cerere si oferta.
Unele tari ca si SUA care acorda subventii de la stat pentru companii private aflate in faliment, incep sa se comporte ca in socialism....Dubios de tot. Socialismul /comunismul au picat din prea multa minciuna. Probabil ca si SUA se va narui tot din acelasi motiv. Cum poti subventiona o companie care de mult timp e in moarte clinica/ "bran death". Bunul simt iti spune ca tubul de oxigen trebuie oprit. Incantat sa vedem ca o tara ca Suedia da dovada de bun simt si lasa sa moara o companie falita. Oare Romania de ce nu se poate lua dupa ei ?
pentru ca
Dacia inca nu este falita. In curand va fi....se vor pompa bani vreo 2-3 ani degeaba, noi vom plati si ei isi vor da prime. Asta-i lumea in care traim