|
|
|
| Economie |
 Scapă de cada veche cu bani puţini
Peştele care aduce profit
Imobilele de pe plajele private, dărâmate
[vezi toate]
|
| De acelasi autor |
F1: Vettel pleacă primul în Bahrain
Liga I: Rezultate şi clasament
Ferrari vrea să recucerească lumea vitezei
Red Bull F1: Ascenisunea continuă
Egal alb la Piteşti
Mercedes: Cu Schumacher spre titlu
Sezonul marilor întrebări în F1
U Craiova, prima victorie în retur
Deja vu cu Federer pentru Hănescu
Schalke 04, lider în Germania
Inter s-a prăbuşit în Sicilia
McLaren: Doi regi, o singură coroană
Ceahlăul, doar egal cu Gaz Metan
Dinamo - Steaua nu se mai amână
Cine nu „prinde” Paştele în Liga I?
Vancouver 2010: Momente memorabile
Vladimir Putin, iritat de evoluţia sportivilor ruşi la Vancouver 2010
Licitaţie caritabilă pentru georgianul care a murit la Vancouver
Canada - SUA, războiul croselor
JO 2010: Canada, record de medalii
România, locul 15 la bob 4
Vancouver 2010: O coreeancă a cucerit aurul olimpic la patinaj
Încă o surpriză la schi alpin
Vancouver 2010: Olandezilor le este frică să concureze la bob
Canada a distrus Rusia la hochei
Vancouver 2010: Lindsey Vonn s-a accidentat
Vancouver 2010 - Echipaj de bob, format pe platourile de filmare
Tragedie evitată la Vancouver 2010
Vancouver 2010: O coreeancă face senzaţie la patinaj artistic
Un olandez a pierdut titlul olimpic din cauza unei neînţelegeri
Elveţianul Janka a câştigat slalomul uriaş de la Vancouver
Vancouver 2010: Austria a cucerit titlul olimpic la sărituri cu schiurile | VIDEO
Vancouver 2010: Canadienii, lideri la dans pe gheaţă
Ammann, de neoprit la Vancouver
Vancouver 2010: România, locul 11 la bob
Hochei: SUA au învins Canada
Vancouver 2010: Primul aur olimpic pentru Bode Miller | VIDEO
Dinamo - Craiova 2-1
Vancouver 2010: Primul şoc la hochei
Pluşenko, învins la Vancouver 2010
Vancouver 2010, în imagini
Schi alpin: Vonn a câştigat coborârea de la Vancouver 2010
Hochei: Canada a zdrobit Norvegia la Vancouver 2010
Eva Tofalvi, locul 19 la Vancouver
Elveţienii fac legea pe schiuri la Vancouver 2010
Vancouver 2010: Bjoerndalen a pierdut la sprint
Ammann a recidivat la Vancouver
Violeta Strămăturaru, interzisă la sanie
Doliu la Vancouver 2010, după un accident în proba de sanie
O româncă, implicată într-un accident de sanie la Vancouver
Vancouver 2010: Norvegienii caută aurul olimpic pe schiuri
Cum se antrenează sportivii pentru Vancouver 2010 | VIDEO
Schi alpin: Americanii ameninţă stăpânirea austriacă
Viteziştii îşi împart gloria la Vancouver 2010
Hochei: Ruşii vor să spargă gheaţa la Vancouver 2010
Recunoaşteţi femeile din imagini - RĂSPUNSURI
Recunoaşteţi persoanele din imagini - RĂSPUNSURI
[vezi toate]
|
Saab Automobile este un alt constructor auto care a fost grav afectat de criza economică globală, însă guvernul suedez nu a răspuns pozitiv la apelul disperat al companiei din oraşul Trollhättan, scrie IHT.
Ministrul suedez al afacerilor, Maud Olofsson, a descris, recent, situaţia producătorului auto spunând că "statul suedez nu este pregătit să deţină un constructor de automobile".
Perspectiva lui Olofsson este una cel puţin ciudată într-un stat cu o puternică tradiţie de protejare a muncitorilor şi a companiilor. "Modelul suedez" aplicat pentru depăşirea crizei bancare - naţionalizarea băncilor, recapitalizarea lor şi vânzarea lor - a fost foarte des dezbătut, în ultima vreme, şi în Statele Unite, însă apărătorii sistemului de piaţă liberă au avertizat că acest lucru poate duce ţara tot mai aproape de socialismul nordic.
Abordare strictă
Suedia are însă un guvern de dreapta, ales în 2006, după o lungă perioadă de conducere social-democrată, care nu preferă intervenţia statului pe piaţă.Guvernele din întreaga lume combat dezintegrarea pieţei globale de automobile prin diferite măsuri, împrumuturi, reforme şi preluări. Abordarea Suediei, însă, este una foarte strictă în cazul Saab, unul din branduri naţionale, alături de Ikea, Volvo sau Abba.
Autorităţile suedeze au condamnat acţiunile de susţinere guvernamentală a companiilor producătoare de maşini din vestul Europei, catalogându-le drept măsuri protecţioniste.
Aproape de faliment
Mai mult, guvernul suedez nu doreşte să ajute General Motors, compania care deţine Saab şi care nu este în graţiile liderilor de la Stockholm. GM, care duce şi ea o luptă disperată pentru supravieţuire, se va retrage de la Saab la sfârşitul lui 2009, o acţiune pe care ministrul suedez al afacerilor a contestat-o vehement. "Se vor spăla pe mâini de Saab şi o vor arunca în braţele contribuabililor suedezi", a spus el.
Saab a pierdut 343 de milioane de dolari anul trecut. Compania trece printr-un proces de reorganizare şi este la doar un pas de faliment, încercând din greu să îşi convingă creditorii să o susţină până când va găsi un cumpărător.
|
GUVERNUL TARICEANU
la fel trebuia sa actioneze ca si cel suedez,nu sa-si sustina totii clientii politici.
patroni si firme in faliment
Patronii care au scos dividende in fiecare an, neinvestind profiturile, fara sa isi sustina afacerea, ar trebui sa isi asume acum si cate un an sau 2 de pierdere. Asta este parerea mea.
...
... si guvernul actual sustine in continuare productia interna de automobile. Acesti una suta nu stiu cat de milioane de euro, trebuiau alocati agriculturii. Statul nu sustine agricultura, se face doar. Intr-o lume in care productia de automobile a atins cote incredibile, piata s-a supra-saturat ... pamantul asta nu mai suporta mijloace de transport, strazile sunt arhipline. Pt ca industria automobilului sa mai aiba o sansa, ar trebui distruse automobilele mai vechi de 5-6 ani. GM-ul, in ultimii ani, nu a facut decat sa produca cantitati imense de automobile, fara a in vesti f mult in calitate. Pt a supravietui, omul are nevoie de hrana si apa; in concluzie, fara agricultura, nu ai economie. Cand aceasta ramura a industriei este dezvoltata la maxim, te poti gandi si la industria de masini.
continuare ...
70-80% din banii care intra la bugetul de stat, provin de la IMM-uri. Statul a alocat tot una suta si ceva de milioane pt sustinerea acestora prin proiecte de dezvoltare...problema este ca firmele nu au nevoie de proiecte de dezvoltare, ci de reduceri la taxe(luate individual)... majoritatea IMM-urilor sunt in incapacitate de plata, iar taxele care acestea trebuie sa le plateasca la stat sunt prea mari.Ex: SC X SRL are nevoie de o reducere a impozitului pe profit pt un an sau doi. O comisie de la finante analizeaza(in regim de urgenta) situatia firmei si hotaraste, sub urmarirea atenta a acesteia, reducerea impozitului(eventual scutirea de anumite taxe)... nu toate SRL-urile trebuiesc scutite, ci doar acelea care care au un trecut si un viitor, un obiect de activitate de interes pt societate. Stiu ca se practica aceste scutiri de impozite, dar la nivel foarte mic si fara un interes general din parte statului.
in Suedie inca mai exista capitalism
Din acest articol putem concluziona ca in Suedia inca mai exista capitalism.
Pentru ca nu mai intr-o societate capitalista, o companie falita este lasata sa moara. Acest lucru fiind bazat pe cerere si oferta.
Unele tari ca si SUA care acorda subventii de la stat pentru companii private aflate in faliment, incep sa se comporte ca in socialism....Dubios de tot. Socialismul /comunismul au picat din prea multa minciuna. Probabil ca si SUA se va narui tot din acelasi motiv. Cum poti subventiona o companie care de mult timp e in moarte clinica/ "bran death". Bunul simt iti spune ca tubul de oxigen trebuie oprit. Incantat sa vedem ca o tara ca Suedia da dovada de bun simt si lasa sa moara o companie falita. Oare Romania de ce nu se poate lua dupa ei ?
pentru ca
Dacia inca nu este falita. In curand va fi....se vor pompa bani vreo 2-3 ani degeaba, noi vom plati si ei isi vor da prime. Asta-i lumea in care traim