|
Firma lui Dan Besciu, patronul restaurantului Golden Blitz, a obţinut majorarea contractului pentru decontaminarea traseului viitoarei Autostrăzi Transilvania.
Contractul de 16 milioane de euro atribuit de Compania Naţională de Autostrăzi şiDrumuriNaţionale din România (CNADNR) firmei Euroconstruct Trading 98 SRL, patronată de Dan Besciu şi Sorin Vulpescu, a fost majorat cu 8 milioane de euro.
Decizia vine la nici două luni după ce ministrul transporturilor, Radu Berceanu, i-a avertizat pe constructori că nu va mai permite majorări de contracte. Dan Besciu deţine, în afară de firma de construcţii, şi restaurantul bucureştean Golden Blitz, frecventat de preşedintele Traian Băsescu şi de liderii PDL.
Deşeuri chimice de mutat
Firma Euroconstruct, aparţinând aşa-zişilor „regi ai asfaltului portocaliu”, câştigase în luna mai, anul acesta, licitaţia pentru mutarea unui depozit de 50.000 de tone de deşeuri provenite de la Uzinele Chimice din Turda, deşeuri aflate în calea viitoarei Autostrăzi Transilvania.
Contractul, în valoare de aproximativ 16,25 milioane de euro (mai precis, 68.120.000 de lei), prevedea neutralizarea reziduurilor chimice, transportarea în Germania, la o uzină specială de tratare a deşeurilor chimice, 6.000 de tone de reziduuri încă active.
Lucrarea devenise o prioritate după ce premierul Emil Boc a declarat că tronsonul 2B al Autostrăzii Transilvania, Câmpia Turzii-Gilău, va fi gata până la sfârşitul lui 2009.
Dan Besciu: „Doar nu era să suport din buzunarul meu”
Depozitul de reziduuri chimice se află lângă Turda, lângă comuna Moldoveneşti. Aici, spune patronul Eurocontruct, Dan Besciu, s-au descoperit între timp încă 20.000 de tone de clorură de mercur.
„Ştiam că acolo e doar lindan sau hexaclor, nu şi clorură de mercur. Am făcut analizele substanţei descoperite, apoi am notificat CNADNR. Vă confirm că am cerut suplimentarea costurilor, că doar nu era să le suport de la mine din buzunar”, ne-a spus Besciu.
Nu s-au lăsat
Decizia de majorare a contractului, confirmată şi de oficialii Ministerului Transporturilor, vine la nici două luni după ce ministrul Radu Berceanu îi avertiza pe alţi constructori de autostrăzi, cei de la Arad - Timişoara, că a trecut vremea actelor adiţionale.
„Lucrurile care s-au întâmplat în anii trecuţi şi cu care poate v-aţi obişnuit, aşa-zisele variaţii de preţ (...) extinderi de termene şi alte lucruri, sunt de domeniul trecutului. E ca şi cum aţi fi fost fumători şi acum vă lăsaţi. Ne lăsăm şi noi, vă lăsaţi şi dumneavoastră”, promitea în luna iulie, anul acesta, ministrul Berceanu.
EXPERŢI
Substanţele periculoase, ignorate cu bună ştiinţă sau din rea-voinţă
Din cauza „noilor” descoperiri, mutarea deşeurilor toxice este oprită de trei săptămâni. „A fost descoperit un depozit de mercur, drept care lucrările au fost oprite. Se aşteaptă analizele de la laborator. În zonă mai trebuie excavată o suprafaţă de 1.000 de metri pătraţi”, ne-a spus Liviu Medrea, şeful APM Cluj.
Cantitatea reală de deşeuri de la Turda a fost estimată în studiul de fezabilitate realizat de Agenţia de Protecţie a Mediului (APM) Cluj. La licitaţie s-au luat în calcul doar deşeurile de pe segmentul pe care urmează să treacă autostrada. Surse apropiate licitaţiei ne-au declarat că experţii estimaseră o grosime de doi metri a stratului de hexaclorciclohexan.
„Am estimat că în depozit se află 50.000 de tone de deşeuri chimice. Studiul a fost făcut pentru întregul depozit, dar contractul pentru decontaminare s-a făcut doar pe unde va trece autostrada”, a spus sursa citată. În plus, adaugă sursele noastre, experţii avertizaseră încă dinainte de licitaţie că în zonă ar putea să existe şi alte substanţe periculoase.
OFICIAL
„Nu ne putem bate joc de sănătatea oamenilor”
Directorul pe probleme de infrastructură din cadrul Transporturilor, Adrian Ionescu, spune că în contractul iniţial nu fuseseră estimate cantităţile de mercur descoperite în urma excavaţiilor. De aceea s-a semnat actul adiţional care a dus la majorarea contractului iniţial, de la 16,25 milioane de euro la 24 de milioane de euro.
Întrebat despre declaraţiile făcute de ministrul transporturilor referitoare la „moartea” actelor adiţionale, Adrian Ionescu a precizat că lucrarea de la Turda este una „mai complexă”, care are strictă legătură cu sănătatea oamenilor.
„Dacă statul român era în concediu când au fost depozitate acele deşeuri chimice, noi nu ne putem bate joc de sănătatea oamenilor. Acolo nu e o simplă lucrare de asfaltare. Am avut documente de la Mediu care arată clar că acele reziduuri afectează sănătatea oamenilor”, a explicat el. „Nu e o chestie pe care s-o puteţi lega de declaraţiile ministrului transporturilor”, a mai zis oficialul.
|
Normal, si ?
De parca ar fi o stire bomba ! Ne-am obisnuit cu astea.
Este foarte normal. Pai ce erau nebuni sa faca o licitatie pentru asa ceva ? Pariez 4 milioane de euro ca celelalte 4 for fi cheltuite in campania unuia cu putin par ca ne doreste sa traim bine.
Bre baieti, autostrada nu trece prin moldovenesti
ca deseurile sunt periculoase, ca toate fabricile toxice au depozitat pe malul ariesului si numai tovii lui ceasca mai stiu unde decenii intregi este adevarat. adevarat ca trebuie facut ceva cu ele. ceva tovi la puscarie, se poate?
Varul google earth...
mi-a aratat unde este comuna moldovenesti...
hotilor
Bine ca in Austria 1 km de autostrada costa 2 milioane de euro cu tot cu viaducte si poduri iar lla noi 8 milioana. Furati baieti cat puteti. Sper sa crapati cu totii intr-o zi ca nu va mai ajunge.
nu mai vorbi daca nu cunosti..
Die reinen Baukosten in durchschnittlich schwierigem Gelände betragen in Deutschland je nach Quelle sechs bis zwölf Millionen Euro pro Kilometer. Jedoch belaufen sich die Gesamtkosten für den Bau eines Kilometers Autobahn laut des Politmagazins Report München auf 26,3 Millionen Euro pro Kilometer (11,8 Millionen €/km für Baukosten, 9,5 Millionen €/km für Bürokratie und 5 Millionen €/km für Gutachten) [5].
mai hotule neinformat
un km de autstrada in germania costa 26 milioane euro..in medie..nu mai debita prostii..vb germana??ia de aici si fa te destept sa nu te mai faci de ras de.wikipedia.org / wiki / Autobahn_(Deutschland)#Maut
bravo
imi place ca va contracizeci pe bune cu cifre si limbi starine! na asta da se poate numi un forum....
Pro Transilvania
La ce mai faceti autostrada spre Transilvania ? Curind o sa veniti cu viza in Transilvania. Vedeti-va de mahalaua voastra! Mulgeti TRANSILVANIA , care pompeaza 86% in visteria hotilor de la bucuresti.
doar atat??
sigur nu s 96 la suta??mai gandeste te..pai numai dacia si sidex au cam 20 la suta din pib ul romaniei..ce spui??pitesti si galati nu s in translivania?..scuze..atunci ford probabil protv dreslmaier ..ah cum?..nici ei nu sunt?..atunci ai dreptate..cred ca doar 86 la suta din pib este pompat de transilvania
nmnm@yahoo.de
Urmatorul judet, dupa contributia la bugetul de stat, este Constanta, cu doar 3,1 miliarde RON (885 de milioane de euro), apoi Prahova, cu 2,37 miliarde ron, si pe ultimul loc al podiumului provinciei vine Timis, cu 1,5 miliarde ron.Numai la bugetul de stat, care arata cel mai clar volumul activitatilor economice datorita faptului ca inglobeaza impozitele pe profit, pe venit si TVA, Bucurestiul a virat in primele 10 luni 10,54 miliarde ron, sau peste 3 miliarde de euro, adica peste 20% din colectarile la nivel national.
sursa era ziarul finaciar
mai vrei??te servesc si cu grafice de la UE..sau mai bine inainte de a vb prostii cauta tu si afla si vezi..face bine la minte sa fii informat si sa deschizi gura sau altceva doar cand stii ce vorbesti
Gogule, vezi ca statistica te poate si inseala, este o stiinta plictisitoare si grea...
Voila:
"Curiozitati
In majoritatea cazurilor, cifra pe cap de locuitor o insoteste pe cea totala pe judet in ceea ce priveste pozitia in "clasament". Apar insa si cazuri precum diferentele dintre Iasi si Covasna. In timp ce Iasiul ocupa pozitia a 12-a in top, Covasna se zbate pe 39. Totusi, fiecare covasnean a depus la stat cite 1.535 RON, in timp ce ieseanul a adus numai 1.464 RON. Discrepanta e data de faptul ca Iasi este unul dintre judetele cu cea mai mare populatie, iar Covasna, judetul cu cel mai mic numar de locuitori din Romania."
Vad ca ai citat dintr-un articol de ziar din 2006, ma revansez.
E totul f.corect. Insinuare aiurea.
Stire corecta, in sine, dar...insinuarea e de doi lei. Asa, sa ne aflam in treaba. Plata e logica.
Dar daca se facea inca o licitatie ?
Lucrarea a fost atribuita in urma unei licitatii (corect, in principiu). Daca lucrarile suplimentare ar fi fost atribuite tot printr-o licitatie deschisa si nu printr-un act aditional, oare ar mai fi costat 8 milioane ? Ma intreb si eu ...
deseuri otravitoare
ar fi interesat de urmarit daca intr-adevar se vor duce in Germania si depozita conform normelor...asta ar justifica costurile mari dar tare mi-e frica ca raman pe undeva ingropate si se incaseaza doar banii.
LEGEA UNICA
acum vedeti unde se duc banii economisiti din legea unica de salarizare si pensionare!!
eee ... va rog sa-mi multumiti ca am luat de la "jmecherii de la stat" si am dat la popor!
Multumirea se poate materializa prin vot!
nesimtirea lor nu are limite
Asa se castiga licitatiile in Romania, pretul cel mai mic castiga. au devenit experti in castigarea de astfel de licitatii, cu complicitatea Guvernelor de carton care s-au perindat pana acum la conducerea acestei tari. Nu trebuie sa va mire ca se intampla asta. Ceea ce trebuie sa se intample este sa va simtiti revoltati pentru ca din banii nostrii, nenorocitii astia traiesc pe picior mare pe la Monte Carlo si ne scuipa in ochi in fiecare zi.
Singura solutie, a doua revolutie. (Sau.. prima revolutie, ca oricum in 89 nu a fost revolutie ci a fost lovitura de stat organizata de Iliescu care, apropo, ne-a adus in situatia de azi.))
mafia de la DRDP Iasi
Constr.au fost adusi in faliment de guv trecut si actual care nu au platit lucrarile execut.Nu spun de“cotizatia”pe care o dau dir.DRDP Iasi Scutaru care si-a luat un WV Jeta si ridica o vila la care lucreaza Euroconstruct, firma care are citeva contracte grase cu DRDP Iasi-direct sau in subantrepriza,"a apelat" la firmele cotizante,care dicteaza lucrarile iar spaga ajunsa la Scutaru rezolva tot.Receptia lucr.exec de UMB-doar in acte: covor asfalt pe DN 11 tot UMB.N-a indraznit nimeni sa masoare grosimea asfaltului turnat-simplu:30 de km drum,lat de 10 m,gros de 4 cm(poate fi subtiat cu 1 cm)-trece timpul si nu mai poate calcula-traficul aseaza lucrurile.Scutaru"aranjeaja"licitatiile de mil de euro.Lucrarile le iau cei de la UMB date deScutaru.Desi Guv.a hotarit ca nu se fac angajari,la DRDP Iasi E.Raileanu,lider sind. in febr si-a angajat sotul,Mara Pinzaru si-a adus fica,fosta sefa DRDP Iasi Dorina Tiron care si-a adus sot,verisoara“sef de birou”)
De retinut
Ce va mai mira cite milioane se arunca pe drumuri si autostrazi ?Le avem, doar inainte de alegeri si in gura celor care ne conduc!
Cati km. s-au receptionat la autostrada Transilvania stie cineva?
Si inca ceva.Sa va duceti pe Dn.1A,la aprox.45 km. de Bucuresti unde se reabiliteaza doua poduri (peste Ialomita si peste Cricov) de aproape doi ani.Anul asta le-au zugravit doar!
Inspectia in constructii este in concediu din 1990?
Platititi pana va cocosati
Foarte frumos si inteligient din partea baietilor destepti. Drumurile si autostrazile supra moderne din tara noastra sunt executate de baieti destepti. Sa nu uitam ca din cauza aceasta vine cel de la fisc si ne controleaza ca baiatul desptept plange dupa bani. Autostrazi, strazi,ulite,canalizare,apa potabila, baie etc. nu avem-suntem ca in secolul 18-lea in tara noastra draga, dar vigneta se plateste pentru baieti destepti. Unde traiti in sec-XV-lea. Mai treziti-va, cum este IMNUL NATIONAL. Felicitari POPORULUI ROMAN. Mai departe asa si in continuare vesti bune din tara. Va multumim.
nu e de mirare!!!
La modul in care decurg lucruriile in ziua de astazi nu e de mirare ca se intampla ce se intampla!!!