|
Alege luna si anul
 |
Martie |
 |
|
2010 |
|
|
|
Lucrările pentru construirea centurii Cluj Est se scumpesc cu fiecare vizită a oficialilor. Bugetul alocat centurii Cluj Est variază în funcţie de declaraţiile de pe şantier ale oficialilor, iar anexele hotărârilor de guvern prin care se aprobă majorări de fonduri sunt secretizate. Centura de Est a Clujului a primit recent o „injecţie” de fonduri, după ce guvernul condus de premierul interimar Emil Boc a decis să suplimenteze bugetul Ministerului Transporturilor din Fondul de rezervă bugetară. În total, s-au acordat 100 de milioane de lei pentru investiţii ale Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR).
O zecime din această sumă, respectiv 10 milioane de lei, e destinată lucrărilor la centura Cluj Est (alte 60 de milioane de lei au fost acordate pentru lucrări la Autostrada Braşov-Cluj-Borş). Guvernul justifică această alocare prin necesitatea menţinerii ritmului co respunzător de execuţie a lucrărilor, în vederea punerii în funcţiune a unor obiective care să asigure fluidizarea traficului rutier. Urmarea: premierul Boc a declarat, miercuri, că în Fondul de rezervă aflat la dispoziţia guvernului pentru 2009 mai sunt doar 7 milioane de lei.
Orice sumă între 53 şi 150 de milioane e posibilă
Până la acest anunţ, premierul Emil Boc şi ceilalţi oficiali din cadrul Ministerului Transporturilor şi al CNADNR au vehiculat sume diferite cu privire la costul final al lucrării, la fiecare vizită făcută pe şantierul şoselei.
De la 53 de milioane de euro la 150 de milioane de euro, orice sumă este posibilă, conform decla raţi ilor acordate de-a lungul timpului de diferiţi demnitari. Mai mult, cele două hotărâri de guvern, cea din 2006, care a stabilit valoarea lucrărilor, respectiv cea din 2009, prin care s-a majorat cu 50% valoarea construcţiei, au fost secretizate de guvern. Astfel, valoarea totală a lucrărilor nu o mai cunosc nici măcar oficialii Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri (DRPD) Cluj, care amplifică şi ei confuzia, anunţând de fiecare dată alte cifre şi alte date.
De exemplu, Ion Pantelimon, directorul DRDP Cluj, a declarat marţi că lucrarea a fost licitată pentru suma de 53 de milioane de euro şi a ajuns în prezent să valoreze 81 de milioane de euro. La vizita din cursul lunii iunie, însă, premierul Emil Boc anunţa că majorarea a fost de la 99 la 150 de milioane de euro.
Hotărâri trecute la secret
Şoseaua de centură, denumită oficial „Cluj Est”, face legătura între Vâlcele şi Apahida, localităţi limitrofe municipiul Cluj-Napoca. Lucrările au demarat în 2006, sunt realizate în proporţie de circa 80 la sută şi ar trebui să fie finalizate în vara anului viitor.
Investiţia a fost aprobată de prin HG 506/2006, ale cărei anexe au devenit secrete de stat între timp. Documentul, semnat de Gheorghe Dobre, în calitate de ministru al transporturilor, şi de fostul premier Călin Popescu-Tăriceanu, arată doar că au fost aprobaţi indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiţii „Varianta de Ocolire Cluj Est”, prevăzuţi în anexă. „Anexa nu se publică, fiind clasificată potrivit legii”, se precizează în Monitorul Oficial.
În luna iunie 2009, primul-ministru Emil Boc a majorat suma plătită în 2006, tot printr-o hotărâre de guvern. În documentul cu numărul 773, din 24 iunie 2009, se arată că anexa aprobată în 2006 prin HG 506/2006 a fost înlocuită cu o alta, clasificată secret de stat, la rândul ei. Oficiali din cadrul CNADNR susţin că suma prevăzută în Ordonanţa 733/2009 este de 658 de milioane de lei. Într-o notă de fundamentare semnată de ministrul transporturilor, Radu Berceanu, pentru emiterea Hotărârii de Guvern 733/2009, se arată că „valoarea indicatorilor tehnico eco nomici, ai obiectivului, în preţuri 30 aprilie 2008, sunt de 658,2 milioane lei”.
Echivalentul sumei în euro, la cursul din ziua emiterii hotărârii, este de 155,9 milioane de euro.
Război politic pe centură
Centura Clujului are o istorie zbuciumată şi este unul dintre primele motive de scandal între liberalii şi democrat-liberaii clujeni, pe atunci colegi în Alianţa Dreptate şi Adevăr.
Marius Nicoară, fostul preşedinte al Consiliului Judeţean Cluj şi preşedinte al PNL Cluj a dorit ca şoseaua de ocolire Cluj Est să fie construită pe un alt traseu care ar fi urmat vechiul drum roman, variantă care ar fi costat aproximativ 30 de milioane de euro. Cu aceasta nu a fost însă de acord fostul primar şi actual premier interimar Emil Boc, care a dorit ca şoseaua să fie construită pe la Vâlcele. Cum ministru al transporturilor de atunci era PDL-istul Gheorghe Dobre, proiectul a rămas să fie construit după voia lui Emil Boc.
„Iniţial, centura a fost licitată la 46 milioane de euro. Ulterior, s-a cerut o majorare a preţului cu 50 la sută, dar ministrul nostru (PNL - n.r.), Ludovic Orban, nu a acceptat-o. A venit Emil Boc şi a acceptat tot, iar acum ne anunţă că centura costă 150 de milioane de euro”, comentează acum liberalul Marius Nicoară.
„Proiectul propus de mine ar fi costat 30 de milioane de euro. Iată ce a reuşit guvernul Boc, o creştere de cinci ori a preţului centurii”, a conchis el.
 INTERVIU
Ne încadrăm în indicatorii guvernului
Directorul Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Cluj, Ion Pantelimon (foto), a declarat recent că lucrările se încadrează în suma fixată de guvern.
Însă Pantelimon a vehiculat cifre diferite de cele prezentate de premierul interimar. Asta însă poate avea darul de a ridica un alt semn de întrebare în legătură cu finanţarea acestei lucrări controversate.
EVZ: Puteţi să ne spuneţi, clar, preţul cu care s-au licitat lucrările şi cât este valoarea din prezent?
Ion Pantelimon: Iniţial, la licitaţie, preţul a fost 56,6 milioane de euro. După estimările noastre, o să ne ducem la 81 de milioane şi aveam dreptul până la 83 de milioane de euro.
Premierul Emil Boc spunea, în luna iunie 2009, că a majorat finanţarea la 150 de milioane de euro.
Prin hotărârea de guvern, avem alocate 120 de milioane de euro şi noi avem undeva, în prezent, consumate, 81 de milioane de euro. În ceea ce priveşte cheltuielile suplimentare, suntem, pe tronsonul 1, la 141 la sută, faţă de faza iniţială; pe trononul doi, tot undeva la 141; iar pe tronsonul 3, la 138 la sută. Suntem în lege faţă de indicatorii de guvern, suntem la 85,5 la sută.
Pe sectorul 1, veţi mai licita alte lucrări?
Există o lucrare suplimentară, şi pentru aceasta va fi organizată licitaţie. Această lucrare reprezintă o consolidare a unui versant, care a alunecat pe o lungime de doi kilometri, iar lucrarea costă 17 milioane de euro.
|
|
|
|
|
|
|
Articole din aceeasi categorie:
|
|
|
|
 |
Utile |
|
|
Bucuresti |
 |
Iasi |
|
Constanta |
|
Timisoara |
|
Cluj |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BET |
|
BET-C |
|
BET-FI |
|
RAQC |
|
RTL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mai ieftin e un teleferic
Pui vehiculele in telecondole si le dai drumul pe sirma, totu-i suspendat si la aer curat si nu mai deranjraza traficul in Kolosvar.
tocmai de aceea si ascund
preturile cu contracte secrete. AR TREBUI SA SE DEA LEGE CA ORICE LUCRARE PUBLICA (REPET PUBLICA) FACUTA DIN BANI PUBLICI (REPET PUBLICI) AR TREBUI SA FIE DOAR PRIN CONTRACT FACUT PUBLIC (REPET PUBLIC). Mi se pare total aberant ca sa fie secret DIN BANII NOSTRI ! Alooooo dle Boc se aude ??? Cat despre suma care poate fi de la 53 la 150 de milioane de euro demonstreaza clar ce guvern "capabil" avem ! Mai bine nu ne imprumutam la FMI ca va dati seama cat cheltuie astia deaiurea? in timp ce noi, cetatenii si firmele din Romania va trebui sa platim 1 miliard de euro dobanda ?
Bulgaria anunta ca va desecretiza
Bulgaria anunta ca va desecretiza toate contractele incheiate de stat cu companii private. Ministrul bulgar de finante, Simeon Djankov, a declarat ca guvernul din care face parte va desecretiza toate contractele care au fost incheiate intre fostul executiv de la Sofia si companii private, informeaza Novinite. Suntem de rasu plansu....
Avem de Rambursat
Autostrazile sunt pe bani ce trebuie returnati !
Consultantii ,proiectantii merg intelesi la licitatii !
Firmele nu sunt prospere prin inventia vreunei afaceri ,este suficient sa ai contracte cu statul adica cu banii imprumutati de noi cetatenii (romanii) prin reprezentantii nostrii -Guvernul !
Coruptie pina in maduva oaselor, ne comportam la fel ca inainte de 1989 vedem suferim nu putem striga pentru ca nu avem dovezi suficiente mamaliga va exploda foarte greu si atunci va veni un Hugo Chavez sa ne apere in asta mai speram in dictatura ,asta este rezultatul politicienilor oamenii vecini cu noi,rude ,romani ca si noi dar fara scrupule ,ce-i va speria pe acesti politicieni daca justitia nu-i prinde decat furia oarba a poporului inselat ani de-a randul ?!! Noi stim cu totii ca este CORUPTIE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NU E ADEVARAT!
Nu mai dezinformati opinia lu' publicul!Cinstea portocalelor e proverbiala!Orice cheltuiala in plus e justificata, aceste lucrari incepute de ani de zile si necesar a fi terminate cu ceva decenii in urma trebuiesc musai terminate inainte de termenu' de finalizare,care,vi se pare ca e coincidenta, coincide, culmea coincidentei,cu alegerile si atat de hulitul dar absolut necesarul scrutin!Colacu' de pupaza, dovada suprema de adanc respect si iubire pentru poporul ce-l pastoreste, este chiar popey marinaru, mare barcagiu si la greu chefliu,adoratu' lu' fiicele, a lu' blondele, roscatele, brunele si brunetele, cel ce lupta neincetat cu coruptii, comunistii, kaghebistii,securistii,turcii,nazistii,austro-ungarii,irakienii,binladenpp,miaunel,balanel, primaru' almanahe, mafiotii,parlamentarii,mogulii,bubulii,prostia,hotia, cu nastase,in fine,cu toti si cu toate,vrea sa faca doar dreptate!Cam lunga fraza, dar concluzionez scurt: ideea care este e ca e za best ! Numa' bine la multime!
Curtea de Conturi
tocmai a spus cat au marit chelutielile caltabosii penali din guvernul precedent intre 2005 si 2008. Si asta fara sa considere platoul continental de care nu se mai zice nimic, vandut ca pielea ursului din padure, inainte sa fie al nostru. Ce mai autostrazi nelicitate de nastase domle...
bai mareane
tu pari a fi portocaliu si la fiere! Sunt sigur ca tu nu cunosti "istoria" acestei centuri, da'-ti dai, savant, cu parerea! Spre informarea ta, pe vremea cand aliatii din DA erau inca aliati, liberalii au venit cu varianta centurii pe traseul Apahida-Tureni, urmand traseul unor drumuri locale si judetene deja existente, in timp ce pedelicii au promovat actualul traseu, pe un teren "virgin" si cu un relief mai problematic. Varianta liberalilor, desi mai lunga, costa jumatate din cea a pedelicilor si se putea realiza de doua ori mai repede. Ghicesti de ce pedelicii au insistat pentru varianta lor?
@micky
Ba mai mult, sunt convins ca au pus bani si de la ei, din micile economii ca sa acopere diferenta de pret.
nu conteaza...
important e sa o gate si soseaus din bulaverdu munci spre apahida ca m-am saturat de camioane prin cluj care fac praf si distrug drumurile !!!
care sosea bre?
de catva timp nu se mai poate intra decent in cluj dinspre jucu, mai ales duminica seara, asa ca am luat-o odata pe centura de care zici matale. Nu va fi gata nici in 2 ani in ritmul la care se lucreaza, e praf si gropi. Vai de capu nost.
nu ma mira?
la bani publici trag ca mustele la rahat in italia 25 de km au fost facuti in un an si doua luni si a costat 27 de milioane de euro....la noi èrobabil e mai scump materilul .....OARE.....
Ce rost are licitatia?
Dac apoi platesti in plus o suma la fel de mare cu aceea de pornire,nu era mai bine sa alegi o firma care cerea ceva mai mult la licitatie,dar care se tinea de cuvant?Este clar ca este o smecherie pentru eliminarea celor corecti si avantajarea celor care "contribuie"la alegeri.Doamne ce cinstit este fostul primar al Clujului.
@dezradacinatul
Exista mii de metode de a fura statul. Aici nimeni nu intrece inventivitatea romaneasca. Asta cu triplarea pretului initial prin tot felul de aditionale e una din cele mai simple si raspandite. Singurul rol al licitatiei este de a pastra aparenta de legalitate. La noi totul e aparenta.
Hoti, hoti, hoti!
cu asa guvernanti...
Problema banilor
In momentul in care il tii pe constructor blocat un an de zile cu zeci de utilaje si mii de oameni care trebuiesc platiti, costurile cresc, asa e normal. Statul trebuie doar sa plateasca constructorul la timp si nimic altceva.
Banditu' de la Cluj, Boc, isi trage bani de la... Constanta!
Constanta impreuna cu Timisoara sunt imediat dupa Bucuresti la pompatul banilor in bugetul central, iar Cluj este imediat dupa Bucuresti cu papatul banilor din bugetul central! Cu alte cuvinte, Constanta si Timisoara contribuie cu bani pentru prosperitatea... Clujului. Doar pana pe 6 decembrie!
adica?
Mazare si cu Nicusor Constantinescu, baroni PSD, ii dau bani lui Boc? Visezi color, postacule?
Nu zau, Sane
Iata de pe site-ul Comisiei Nationale de Prognoza situatia PIB/locuitor pe judete in 2009: Timis - 9681 EUR, Cluj - 8435, Constanta - 8299. Avand cam acelasi numar de locuitori si o legislatie fiscala care este aceeasi in toata Romania, ghici cine contribuie mai mult? Eee?
adica nu te duce tartacuta!
Era vorba de banii care se duc la bugetul central vrand-neavrand, dupa care boc cel poc ii imparte dupa bunul plac. Iar constiinta lui e ca pana corbului: pentru unii muma, pentru altii ciuma! Dar cam tot ce e portocaliu are aceeasi problema la tartacuta ca si tine, d-aia si suflati in panze marinelului si sleahtei lui de pitziponci ! Numa' bine la multime!
Saracul de la mare
Adevarul este ca in tara asta se fura ca in codru...dar asta nu iti da dreptul sa acuzi un oras ca si Cluj-ul ca va fura banii. Veniti si voi cu proiecte de infrastructura de un nivel mare si demostrati necesitatea lor si veti vedea ca veti primi bani. Dar cum voi il tot alegeti ca si primar pe mafiotul Mazare, va meritati ce alegeti...
Esti dus cu pluta
Daca-l dai exemplu pe mazariche e clar. Las' ca Boc numai da inapoi ardelenilor banii pe care altii i-au furat de acolo zeci de ani. E un fel de Robin Hood. Bravo lui!
Micky, ma tem ca tu ai probleme cu tartacuta
Contributia la buget este direct proportionala cu PIB-ul. In conditiile in care marii contributori din fiecare judet varsa banii direct la bugetul central si nu am gasit date despre aceste contributii, cea mai buna masura asupra contributiei REALE a fiecarui judet la buget ramane PIB-ul. Capisci? Noroc cu Halloween-ul ca o sa te luminezi si tu :)).
alo Constanta
Chiar asa?Cind sa construit autustrada soarelui sa fiti si voi racordati cu Bucale voi nu atzi luat bani de la alte judete?Ce a zis clujeni de autostrada Bucuresti Pitesti?Multumim dl BOC bani se vad in drumuri dar unde i-au bagat Nastase?in buzunare ?ACESTE PROBLEME AU FOST SI IN USA SA FACUT 1MILE DE AUTOSTRADA SI 1MILE NEASFALTATA IAR CIND AU VAZUT DIFERENTA AU PLATIT TAXE SA FIE FREEWAY
costuri!
asa stii tu!
in mod normal in orice loc din lumea asta daca nu ai bani nu lucrezi si ii dai pe aia afara daca tot nu ai ce sa le dai de lucru!
asa-i corect!
nu spun ca-i corect sa contractezi o lucrare si sa nu te tii de cuvant ( nu stiu daca au platit sau nu ) dar nici sa platesti nemunca nu-i logic!
in rest, numai bine!
macar sa se faca draqu ceva ca m-am sarurat de declaratii si taieri de panglici pentru 100 m de autostrada!
proiecte
Vad ca se acuza lipsa proiectelor. Sunt proiecte si prin alte locuri, nu numai la Cluj. Dar atunci cand se finanteaza citeriul e asta: Cluj - da, Timis - nu, Bucuresti - da, Bihor - nu si tot asa
Gura pacatosului......
.....exista o lucrare care va fi licitata si ....deja costa 17 milioane euro...... mai facem licitatie...sau care sare mai sus cu banu' castiga licitatia.........sa intelegem ca in alea 17 sunt incluse toate "atentiile"?.....................
fabule si basme
cifrele sunt publicate politic! cui ii dam azi la lingurica? oricum, o licitatie se face numai pe lucrari efective. Exproprierile nu se liciteaza: sunt treaba beneficiarului. Sa fim clari: costul autostrazilor la noi este foarte mare din cauza exproprierilor. Diferitele partide au favorizat trasee convenabile pentru sefii lor (bechtel a imbogatit UDMR) si costul terenurilor s-au dus la partide. De aceea costurile sunt secretizate si de PSD (initiatorul Bechtel) de PNL (semnat de Tariceanu), de PDL (primarul Clujului) etc. Uitati-va si aut. Buc Ploiesti. Csoturile de expropriere depasesc de trei ori costul constructiei.
Ciuda sa va fie ...
1. Ca in Moldova sunt niste drumuri europene de care nu ati facut atata tam tam, aia nu-i problema.
2. Ca autostrazile di pe langa bucale se construiesc de tzz ani , nici aia nu-i problema
3. Ca o gramada de bani din transilvania merg spre bucale, nici aia nu-i problema
Doamne feri de ne-ati lasa sa ne gestionam banii , ca ar fi vai de voi, cand ati venii pe la transilvaniuca ati zice ca sunteti in Vest, si asa e diferenta mare, ce ar fi atunci .... . Care cum dati de bine, hopp va stabiliti aici , dece ? nu va place la voi ?
Nu o mai da-ti ba de gard !
Se stie ca la orice proiect de anvergura costurile initiale nu se potrivesc cu costurile finale.
Probabil de vina este tot Basescu care a facut o ciolanie pe sub tejghea cu Boc.
Ce bun a fost Ceausescu si cate sau realizat in acele vremuri.E drept cu biciul si cu sacrificii pt ca romanul numai asa stie sa faca treaba.
Ha
Ian sa vina ceausescu inapoi tovarasu urban. Sa haliti iar salam cu soia, sa va culcati la 10 si sa ascultati europa libera sub plapuma. Ce viata, nu esta asa tovarasu urban ?
@Rrominika
nu era bine, sigur! acum e bine, cand ne culcam noaptea tarziu, pentru ca ori chefuim, ori umblam brambura, ori nu ne lasa altii care chefuiesc sau umbla brambura, fiindca de mers dimineata la munca, slaba nadejde! dezordinea, nemunca, golania, tigania sa traiasca, astea sunt libertate si democratie, bag sama, dupa mintea slaba a rrominului!
Sa salvam...Italia
Cum de in Romania aproape toate licitatiile publice pt lucrari de mare amploare nu sunt castigate niciodata de firmele romanesti? Se zice ca iesirea din criza este cresterea cheltuielilor publice...pacat ca noi scoate din criza tari ca si Italia, Spania, caci ei castiga licitatiile. Faza tare este ca aceste firme straine subcontracteaza lucrarile la firme romanesti, astfel ele castiga fara sa faca nimika. Ar trebui sa fie o lege care sa oblige ca la licitatiile publice de infrastructur asa participe numai firme romanesti sau ca firmele straine ce castiga lucrarile sa nu mai subcontracteze la alte firme, astfel vor fi obligate sa investeasca bani in Romania daca vor dori sa participe la licitatii
numai sa o termine odata!!!
Centura asta va fi ceva fantastic si nu doar pt cei din judetul Cluj ci si pt cei din Bistrita, Maramures, Salaj etc
Avantaje:
- se va ocoli dealul Feleacului unde au loc f multe accidente mortale si unde sunt multe ambuteiaje
- se va economisi mult timp si combustibil.
- drumurile din Cluj vor putea fi in sfarsit reparate
Prea mult timp si-au batut joc guvernantii de ardeleni nealocand deloc fonduri. Doar si cei ce locuiesc in centrul si nordul tari platesc impozite,nu? E timpul sa se faca ceva si pt ei.
secret de stat?
Ce marsavii se fac acolo de trebuie sa fie secret de stat? Incredibila tara.
pana in 2004...
Pana in 2004 Clujul NU A PRIMIT NIMIC DE LA CENTRU ! datorita faptului ca primar era Funar de la PRM.
Intradevar, din 2004 incoace s-au trimis bani; va multumim...
Si IDIOTILOR, CENTURA CLUJULUI NU E A CLUJULUI CI A VOASTRA A TUTUROR CARE MERGETI SPRE VEST pe E60 !!!!
Si intradevar e si a mea, care locuiesc intr-o zona rezidentiala buna a orasului, tocmai pe strada pe care circula traficul greu de vreo 10 ani. Am camioane de zeci de tone care urca si coboara in continuu la mai putin de 5 metri de zidul casei.
cluj
pentru prima oara din 1918 incoace un judet din ardeal e "favorizat". E drama nationala ! Primeste Ardealul bani de la centru mai mult decat cei din vechiul regat ,e sfarsitul lumii ! Cum indraznesc cei din ardeal sa ceara bani? Pai sudistilor si moldovenilor dupa ce ati parazitat atata timp ardealul mai aveti nerusinarea sa aruncati cu noroi in Cluj si Ardeal care din totdeauna au fost cenusaresele bugetului.
cluj
Pofundule,tu ai ales sa locuiesti in Cluj nu Clujul te-a ales pe tine...ci pe Funar si apoi Boc....si apoi omul lui Boc.
Pai fratilor...
...cum sa prognozeze cineva un pret mai mult sau mai putin exact cand nu stii niciodata cu precizie cine si cat
o sa mai muste din cascaval. Caci toate spagile si
furtisagurile rar se calculeaza de la inceput, ci se
dezvolta pe parcurs cand tot mai multi vin sa-si ia partea sau sa si-o amplifice. Asa ca nu trebuie sa mire
pe nimeni ca in 20xx, cand se vor finaliza lucrarile, vor fi
costat de sapte ori fata de cat s-a apreciat initial.
Numai pentru clujeni
Vedeti de ce Va sfatuiam sa-l alegem pe Nicoara? In rest, nu prea dau nimic pe apartenentele partinice, cit despre "simpatia" regatenilor in general si a bucurestenilor in special pentru Transilvania-Erdely-Siebenbuegen in general (careia ei ii spun ungureste Ardeal) si pentru Cluj-Kolozsvar-Klausenburg in special, asta-i de acum un fapt cunoscut. Sa speram ca UE ne va ajuta sa ajungem la o regionalizare efectiva si atunci se va vedea cine a fost exploatat de catre cine!
Marea asfaltare
Centura vietii?
Bani cacalau?
Handicapatul politic?
Inconstienta meseriasului?
Prostia bancii care finanteaza?
Nu domnule este un pur adevar si o bataie de joc la adresa oamenilor de buna credinta.