|
Alege luna si anul
 |
Martie |
 |
|
2010 |
|
|
|
Invocând concurenţa neloială, mulţi taximetrişti practică tarife „ilegale”. Preţul redus nu acoperă întreţinerea maşinilor, avertizează specialiştii. Invocând criza economică şi concurenţa neloială făcută, spun ei, de unii dintre şoferii firmei Pelicanul - care practică ilegal taximetria în Capitală - angajaţi ai unor firme de taxi recunoscute în Bucureşti afişează, în ultima vreme, tarife mai mici decât cele avizate de municipalitate (minimum 1,39 de lei/km).
Asta, pentru a-şi păstra clienţii, după cum afirmă chiar patronii firmelor.
„În condiţiile în care se circulă însă în Capitală, unde majoritatea străzilor sunt pline de gropi care se transformă în adevărate pericole, preţul mai mic nu acoperă menţinerea în stare bună a maşinilor. Aceşti taximetrişti nu le mai pot garanta clienţilor că vor ajunge la destinaţie în siguranţă. De altfel, în toate marile oraşe europene, autorităţile locale - care eliberează licenţele de taxi - avizează tarifele minime practicate de firme doar în condiţiile în care acestea demonstrează că, din banii în casaţi cu acel tarif, îşi pot în treţine maşinile”, susţin oficialii municipalităţii.
Argumentele edililor sunt sus ţinute şi de „bilanţurile” ultimelor controale făcute în trafic de poliţişti de la Rutieră şi inspectori de la Protecţia Consumatorilor.
„Chiar la finele lunii trecute, am sancţionat zeci de taximetrişti. (...) Într-o singură zi, am tras pe dreapta 30 de şoferi, iar mai mult de jumătate dintre ei au primit amenzi pentru probleme legate de starea teh nică a maşinilor”, explică oamenii legii.
„Pe patron nu-l interesează”
Unii şoferi recunosc că maşini le nu sunt tocmai în regulă, dar invocă, în apărarea lor criza şi dezinteresul patronilor. „Mulţi am fost angajaţi cu maşinile noastre, cu condiţia să suportăm şi costurile întreţinerii. Aşa e contractul, iar dacă nu am rezolvat problemele, patronul nu răspunde. Nu-l interesează. Ce să fac? Cu cât câştig nu mă pot duce la un service recunoscut. Apelez şi eu la prieteni şi o cârpesc cum pot”, explică Cristian, şofer la o firmă „cu pretenţii”.
Alţii au găsit şi soluţia pentru a-şi acoperi cheltuielile. „Sunt multe cazuri în care, pe aceeaşi distanţă, clientul unui taximetru care practica 1,6 lei/km a plătit mai puţin decât unul care a mers cu un taxi ce avea afişat pe portieră 1,29 lei/km. De ce? Pentru că aceşti taximetrişti umblă la aparate. (...) Noi facem tot ce putem, dar avem patru oameni care se ocupă de tot ce înseamnă transport în comun”, spune Ion Dedu, şeful Direcţiei Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei.
„Pelicanul ne-a omorât tariful lui de 1,19 lei”
Un simplu „test” al reporterilor EVZ a confirmat în practică spusele acestuia. Astfel, pentru 17 kilometri pe acelaşi traseu (Pipera - Berceni) am plătit aproximativ 24 de lei atât şo ferului unui taxi al firmei Mondial (care practică tariful acceptat de primărie - 1,39 de lei/km), cât şi unui şofer al Taxi 2000 (care circulă cu doar 1,29 de lei/km).
Cât despre preţul mai mic decât cel permis de municipalitate, şoferul Taxi 2000 a comentat: „Nu avem ce să facem, doamnă, nu mai avem clienţi (...) uitaţi-vă la Pelicanul, ne-a omorât cu tariful lui de 1,19 lei!”.
Recunoaşte însă că, din momentul în care a afişat preţul mai mic, maşina îi este plină în permanenţă de clienţi. La rândul lui, deşi duce lipsă de curse, taximetristul de la Mon dial nu este de acord cu scăderea tarifului şi le dă dreptate autorităţilor: „Sunt neserioşi. Da că am face toţi aşa? Ar fi haos. Trebuie să practici un preţ care să-ţi acopere cheltuielile. Cei care au tarife mici umblă la aparate”. Concluzia generală este aceea că, dacă «piraţii» nu şi-ar putea face de cap pe străzile Capitalei, o mare parte dintre aceste probleme ar dispărea. Iar bucureştenii ar avea garanţii că plimbarea cu taxiul este sigură.
Chiar dacă recunoaşte că Pelicanul e o mare problemă, directorul Ion Dedu ridică din umeri: „Am auzit că sunt taxiuri de Ilfov de la Pelicanul care iau curse aici. Ei trebuie să aducă clientul în Capitală şi apoi să se întoarcă în Ilfov. Nu au voie să onoreze comenzi în oraş. (...) Dar nu-i poţi controla pe toţi. Avem doar patru oameni”.
„Ţinând cont de faptul că plătesc taxe mult mai mici în Ilfov, probabil că preţul practicat de cei de la Pelicanul pentru a face curse în judeţe cel corect. Însă, pe lângă concurenţa neloială făcută celor din Capitală, au existat reclamaţii de la clienţi care au fost «păcăliţi» de aparatele de pe taximetrele acestora. Singura soluţie e ca oamenii să fie atenţi la tarifele afişate, să reclame imediat orice neregulă şi să apeleze, pe cât posibil, doar la firmele care practică tarifele avizate”, conchid specialiştii de la Pro tecţia Consumatorilor.
„Trebuie să practici un preţ care să-ţi acopere cheltuielile. Cei care au tarife mici umblă la aparate... Sunt neserioşi.“
CLAUDIU - taximetrist, firma Mondial
|
|
|
|
|
|
|
Articole din aceeasi categorie:
|
|
|
|
 |
Utile |
|
|
Bucuresti |
 |
Iasi |
|
Constanta |
|
Timisoara |
|
Cluj |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BET |
|
BET-C |
|
BET-FI |
|
RAQC |
|
RTL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
priviti in sosea doar 1 minut
sigur veti vedea o masina galbena cu insemne de taxiu dar fara placuta cu autorizatie. Si sunt d-astia la kil. Politia.... niste ajutoare de semafor si atat. Si mai sunt altii care au autorizatie, numai ca numarul de pe usa nu corespunde cu cel de pe masina. Ceea ce intra la penal, uz de fals.
Tarife
De ai cu TARIF1.3,5 Ron/Km ce zici ? Schris asaha cum vezi. Tzeapa la neatentzi. Taxi "ADmiral" si Tagzi "aEirobord". Numili a fost schimbati dar nesimtitii de politzai de la Unirii shtiedespre ce e vorba. Cu aia e mai sigur ? Stau toata ziua se le pice in palsa frun fraeer.
DAca fraeru are 1.80m si 150 Kg sa vedem ce se intampla ? Dau prin statzie ?
Nu mai vreau sa dorm, si in somn vad tot timpul pe unul FEHER
Cine ma poate ajuta sa scap de FEHER, FEHER, FEHER?
aiurea
Asta e articol la comanda. Hotii de la Mondial si Cobalcescu mor de foame cu tarifele lor nesimtite. Inainte ce criza cereau 1.95ron/km. Acum ca au concurenta de la Pelicanul se plang. Ce prostie mai e si asta cu tarif minim ??? Este economie de piata. Fiecare isi vinde marfa/serviciile cu cat vrea. Nimeni nu face afaceri in pierdere. Ar trebui liberalizata total piata taximetriei. Fara numar maxim de autorizatii si tarife minime.
corect
am mers cu Pelicanul si a fost OK; e drept ca merg din an in Paste....pe urma, cum ilegal? e plin de Pelicanul in Buc.
...
Nu stiu de ce va plangeti, dar sunt orase unde 1.79ron/km este taxa de zi si seara, dupa ora 10, este 1.99ron/km. Dar macar nu comenteaza distanta pe care te duc, sunt masini acceptabile, chiar majoritatea intretinute bine...
adevarat
Este adevarat, de exemplu la Constanta cel mai ieftin tarif este de 1.79... si noi nu avem salariile din Bucuresti.
Pericol ?
Mi se pare cam greu sa patesti ceva intr-o rabla care merge cu 5 km/ora in traficul din Bucuresti. Daca nu cumva taxiul este echipa cu bancheta ejectoare si se defecteaza, nu ai cum sa patesti nimic. Titlul articolului este o gargara.
Mondial?!
Este cumva o reclama pt Taxi Mondial??
O cursa care in mod normal facea 12 ron a costat la Mondial 17 ron...Comentarii?? Orice firma are buruienile ei.
Articol platit
Articol platit. Cu tarif mai mic e masina tot timpul plina si ca urmare scade costul pe km din cauza costurilor fixe. asa ca nici macar argumente ca lumea nu au fost in stare sa aduca. Tb sa puna semn cu publicitate...
Asta risc?? Ha, ha, ha
Eram prin '83 pe la ora 1 noaptea venind de la un bairam din regie. Aveam de ales intre un taxi si un pietar, amandoi tragind de mine pe care sa-l iau. Aleg taxiul. Pe la Bariera Vergului, cind intra pe sub pasaj si pune frana aud un zdranganit metalic. Intreb: Ce e? Raspuns: Eee, mi-a cazut o placuta de frana. Intreb: Si? Raspuns: Si... asta e. Mergem pina la cap fara frine...doar motorul sa nu se opreasca.
iti dai seama ce pateai la pietar
o tona de bani si de riscuri
Taxi
Din 10.000 de licente acordate pe Bucuresti sunt vre-o 17.000 de taxiuri ? Cum explicati asta ?
7.000 de taxiuri ilegale cu licenta de Ilfov sau chiar fara ... Elena Udrea are masini la Pelicanu si nu numai ea ... Sunt interesele prea mari ca sa se rezolve ceva
Pelicanul
Nu vreau sa fac reclama firmei Pelicanul, am mers de cateva ori si a fost totul in regula, mai mult decat atat. La finalul cursei nu am avut senzatia ca soferii cersesc din ochi bacsisul si au fost mai mult decat multumiti de suma care era pe aparat. Referitor daca o cursa e mai scumpa sau mai ieftina, dl jurnalist are trebui sa cronometreze si cat a stat in trafic, la ce ora a facut cursele, nu se pot compara mere cu pere, trebuie sa stie ca daca stai 2 de minute in plus in trafic din pipera la berceni, chiar daca tariful pe km este mai ieftin, pretul este poate acelasi ca si cnad ai merge cu Cobalcescu la 12 noaptea, cand nu e nici naiba pe sosea. Asadar si prin concluzie, nu mai faceti contrareclama la Pelicanul si nici reclama pe bani buni incasati de la anumite firme de taxi din Bucuresti. Vreti, nu vreti, cocalari sunt cu gramada in toata taximetria din Bucuresti si Ilfov. PUNCT!
suna a antireclama
Un lucru nu inteleg eu, de ce tarifele sunt reglementate. Mi s-ar parea normal ca piata sa dicteze tarifele si nu un contopist de la primarie sau stiu de pe unde. Primaria, politia, RAR sau ARR -ul sa verifice doar indeplinirea conditiilor tehnice si alte aspecte de legalitate a afacerii si atat, nu preturile. Stii sa tii preturile mici indeplinind celelalte conditii obligatorii, bravo tie, dai lovitura. Nu stii, piata te elimina, simplu ca buna ziua.
taxi
Taxi
de Adi(Vizitator), luni, 8 februarie 2010 - 08:01
"'Din 10.000 de licente acordate pe Bucuresti sunt vre-o 17.000 de taxiuri ? Cum explicati asta ?
7.000 de taxiuri ilegale cu licenta de Ilfov sau chiar fara ... Elena Udrea are masini la Pelicanu si nu numai ea ... Sunt interesele prea mari ca sa se rezolve ceva''
Mai Adi esti prost rau baiatule...sunt 700 de autorizatii eliberate pe Ilfov...informeaza-te si apoi vorbeste,nu mai intoxica lumea cu prostii ...mai bine se liberaliza piata taximetriei si nu se mai ajungea aici...firmele nesatule au pus mana pe autorizatii si acum nu mai au soferi de aia plang,mai plang si magarii inchiriati care platesc 200-300 de euro pe luna firmelor pe chiria autorizatiilor si isi rup masinile in doua...mai sunt multe de spus oricum articolul pare comandat
Ai dreptate,Mario.
Cu autorizatiile astea locale se fac niste descriminari de neinchipuit.Taxi este taxi!
Ma aduce din Ilfov si care-i problema ca acest taxi din Ilfov sa nu transporte pasageri si prin Bucuresti?
Care-i problema ca o oarecare firma,care duce un client la aeroport sa nu se aseze asa la rand si sa plece tot plin de la aeroport?
Gandindu-ne ecologic si nu numai economic:
aceste autorizatii zonale sunt facute cu poponeata!
Cineva castiga,dar cine?
Idiotii au tupeu sa negocieze la pret
Ploaie, ninsoare, ei negociaza, am venit dupa anul nou cu IC-ul de Oradea, care a ajuns dupa ora 0, In Gara de Nord erau vreo 10 taxi-uri, Meridian,Cobalcescu, Speed, Mondial, particulari,toti negociau pretul, Erau vreo 40 de oameni, toti umili in fatza unor nenorociti, unor milogi care castiga prin furt, nu ca ar castiga zeci de milioane, taximetristii refuzau cursele invocand distantele prea mici, negociau orice pret, politia era langa ei, de atunci m-am decis ca sa nu mai merg cu taxi-ul, sa nu fiu nevoit sa ma umilesc in fatza unui 10 clase, care pentru 10 ROn, 20 ROn in plus la o cursa e dispus sa o faca pe seful.
SPUNETI NU UMILINTEI, ei sunt angajatii cuiva, ar trebui sa fie angajatii cuiva, nu e normal ca eu daca am mai multi bani ca un **** din asta, sa fiu nevoit sa ma milogesc de el, ca si cum el mi-ar face un serviciu, EL ESTE UN SCLAV !!
taximetria
De ce nu implementati sistemul celor din vest ,in care un detinator de licenta,nu poate inscrie mai mult de 3(TREI) masini ca sa presteze acest tip de servicii,si nici nu poate sa detina vreo alta firma particulara,in schimb poate angaja personal calificat,care la randul lui, trebuie sa obtina o licenta in urma unui curs si aunui examen ,organizate de specialistii in traficul rutier ai primariei.Toti au acelasi tarif,stabilit de comun acord cu primaria(de zi ,de noapte,la iesire din localitati,pt.sarbatori legale,supliment de aeroport,e.t.c.)si nu exista numele niciunei firme,toate masinile vopsite la fel,cu aparate de taxat care scot tichet. Asa se elimina concurenta neloiala ,si "jefuirea"clientilor.
corect
Cel mai bun comentariu . Felicitari
vaoleu
comunism cu fata de capitalism, auzi trafim minim!!1 e greu cu fosti comunisti prin functii de conducere. ce ma intereseaza pe mine cum isi intretine ala masina. poate ca omul investeste din banii lui. starea masinii nu e treaba primariei. sunt institutii speciale care fac accesibila sau nu masina de taxi.
atac la Pelicanul
articolul este un atac la Pelicanul...
de ce vrem economie capitalista daca sustinem tarif minim pe km?...ce legatura are starea masinilor cu tariful sau ce i-ar impiedica pe cei cu tarif mare sa cheltuie la fel de multi bani pe intretinere ca cei cu tarif mic...
doamana "ziarista", cereti controale ale masinilor daca vreti siguranta in taxi, contolul tarifului va legifera oligopolul firmelor de taxi si nu va duce nimic in plus la siguranta taxiurilor.
ARTICOL COMANDAT
se numeste economie de piata. se oftica pt ca eu intrat cu pret mai mic decat ei si acum mor de foame. ma bucur nespus.
Taxi Leone- Refuza sa ia persoanele cu dizabilitati
Va notific asupra faptului ca Taxi Leone (Bucuresti) nu onoreaza comenzile pentru persoane cu dizabilitati, intr-o convorbire cu "doamnele" (ca sa ma exprim civilizat) de la dispeceratul companiei de taximetrie (0722.69.9425 si 021.9425 pentru cine vrea sa se convinga) mi-au raspuns ca firma nu are in dotare masini break (desi legea obliga firmele de taximetrie sa aiba un minim de masini speciale) si ca nu transporta "decat persoane" nu fotolii rulante sau carucioare.. ...
"pentru cine are urechi sa auda"
Las-o ca macane...
Vai ce le mai plange de mila taximetristilor autoarea articolului. Eu imi amintesc cu vreo doi ani in urma cand se ajunsese la tarife de 1,8-1,9-2 roni/km si ne explicau aceleasi firme care se vaita si acum ca sub 1,39 e prea mic tariful cum ca ar trebui sa mai creasca pretul pentru ca nu isi acopera cheltuielile. Acum iata ca se poate sa renteze si cu 1,39 si cu 1,29 si cu 1,19. Asa ca sa ne mai lase cu vaicareala si sa suporte concurenta. Intotdeauna se vor gasi firme care sa practice tarife mai mici si mai mari si cele cu tarife mai mari vor zice ca cele cu tarife mai mici sunt nesigure s.a.m.d.
Nu vad ce treaba sa aiba primaria cu avizarea tarifelor. Primaria sa stabileasca norme de revizii periodice de verificari de comportament etc. Si sa le si verifice. Tarifele minime nu au de ce sa priveasca primaria.
Articolul acesta miroase a advertorial. O sa incerc sa retin numele autoarei articolului pentru ca sa stiu cam cate parale vor face viitoarele articole direct dupa nume.
pret mic 1
Aceasta este una din metodele de minimizare a cheltuielilor (uitati-va in primul rand la cauciucuri , cati au cu profil de iarna ? ) . Alta metoda este de a nu plati soferii cu salarii ci cu acel plan (decont , sau cum ii mai zice prin alte parti ) . Acesta consta in predarea zilnica a unei sume de bani (50-80 lei ) de catre sofer, patronului ,indiferent de incasarile de pe ceas si de alimentarea cu combustibil . In acest caz fluctuatia pretului benzinei o suporta soferul . Cati din cei care citesc aici suporta pretul combustibilului din salariu la firma unde lucreaza ca soferi ? Consecinta in cazul prezentat este o masiva evaziune fiscala prin faptul ca nu platesc taxele pentru salariu . Acest mod de lucru are ca efect negativ si comportamentul soferilor de taxi in trafic si cu clientii .
pret mic 2
La tariful mic cu care circula taxiurile clientii sunt dispusi sa treaca cu vederea orice : starea tehnica a masinii ( troncanituri , cauciucuri ) , curatenia in masina , comportamentul soferului in relatia cu ei , faptul ca nu au atestat si carte de munca , MIROSURILE din masini . Cand beti o cafea intr-un bar ganditi-va cat a costat cursa cu taxiul si cat costa cafeaua ( daca nu aveti altceva de facut )
Pelicanu
Daca mergeati cu Pelicanu pe acelasi traseu (Pipera-Berceni) probabil plateati 50 de lei cu tot cu tariful lor de 1.19 lei/km
Cobalcescu
Locuiesc in N.Y. de 26 ani vin la Bucuresti la 2 ani de obicei folosesc numai statia Cobalcescu pentru ca am siguranta transportului ziua si noaptea.Nu am avut probleme niciodata si voi folosi in continuare Cobalcescu pentru siguranta mea.Sint foarte precauta in Bucuresti cind vin dar sint singuri in care personal am incredere.Poate este mai scump dar se merita fiecare crede ce vrea.De fapt ani in urma cind am trait in Bucuresti tot Cobalcescu am folosit sint foarte multumita de ei.