Un dop de gheaţă din circuitul de carburanat al avionului Boeing 777 a pus la pământ aeronava chiar pe aeroportul londonez în urmă cu doi ani, relatează AP. Din fericire, accidentul spectaculos nu s-a soldat cu victime.
Acumularea de gheaţă în circuitul de alimentare cu carburant a slăbit puterea motoarelor aeronavei, potrivit raportului întocmit de Serviciul de anchetă al accidentelor aeriene, care a fost publicat azi.
La vremea aceea au fost luate în calcul zeci de ipoteze printre care: avionul a fost doborât de terorişti, a fost eroare de pilotaj, de vină a fost vremea rea ori un stol de păsări.
Pe 17 ianuarie 2008, avionul care venea din China cu 152 de oameni la bord a ratat pista de aterizare.
S-a evitat o tragedie
Fostul pilot British Airways, Peter Burkill, a reuşit să stăpânească aeronava şi să o oprească înainte să se prăbuşească în apropierea unei staţii de metrou şi benzinării de lângă pistă.
În primul interviu acordat BBC, după accident, pilotul spune că este şi acum afectat de ce i s-a întâmplat.
Peter Burkill povesteşte că avionul a început să piardă din putere în timpul aterizării şi că şi-au dat seamă că a apărut o problemă înainte cu doar câteva secunde. Toţi pasagerii au scăpat teferi graţie profesionalismului pilotului.
Gazelina vindeeeem!Eftiiiin!
Cata prostie,auzi dop de gheata in sistemul de alimentare!De parca astia cu avioanele merg cu gazolina furata din conducte de catre tigani si indoita cu apa!Caci kerosenu' aditivat sa reziste la -60*C e scump si nu renteaza!Adevarul este ca si sistemul de alimentare la avioane este exact ca la Raba autobasculanta de santier:din rezervor pleaca doua tevusti subtiri pe care le poti incalzi cu faclia la nevoie,in caz ca motorina-ti face "doape"!
gheata
"pretene" nu ai o treaba. Pt cunostinta ta, un avion ca B777 are nu unul ci cel putin vreo 9-12 rezervoare, compartimentate, interconectate, samd. Ce-i drept a fost o problema cu combustibilul. Spre deosebire de benzina sau motorina kerosenul dizolva apa...la coborarea avionului din stratosfera combustibilul are cam -60 de grade si daca afara e multa umiditate apa condenseaza si ulterior ingheata in combustibil formand ace de gheata. Ei bine..acele ace au infundat filtrele de combustibil.
Fuel made in china
Avionul vine din China. Calitatea produselor chinezesti e indoielnica. Kerosenul are apa, ingeata, si avionul are probleme cu sistemul de alimentare. Ce credeti?