Străzile sunt acum din pământ sau macadam, iar aici vor fi reabilitaţi câţiva kilometri de reţele de apă, canalizare, iluminat public şi va fi reparat carosabilul.

Cele mai importante monumente din proiect

Două obiective importante din proiect sunt podul Traian, monument istoric şi de inginerie aflat pe DN69, spre Timişiara, construit de austro-ungari între 1909 şi 1910, şi clădirea Preparandiei, unde a funcţionat prima şcoală pedagogică românească din Transilvania, printre profesori aflându-se Dimitrie Ţichindeal, primul director al şcolii, sau Constantin Diaconovici Loga. Deschisă în 3 noiembrie 1812, din ordinul împăratului Francisc I, este acum în stare avansată de degradare.

„Este o lucrare de aproape 14,7 milioane de euro, din care aproape 11,2 milioane euro sunt fonduri europene gratis, pe care Aradul nu le va mai da înapoi. Termenul de finalizare al lucrării este de cel mult 37 de luni. Când această lucrare va fi finalizată, cu tot cu podul Traian şi Clădirea Preparandiei, zona istorică va aduce o altă imagine municipiului Arad”, a declarat Gheorghe Falcă, primarul municipiului Arad, la semnarea contractului. Din diferenţa de bani, pusă de primărie, se refac liniile de tramvai de pe străzile Preparandiei şi Dornei, care leagă zonele Biserica Sârbească şi Boul Roşu.

Ca nouă, la 200 de ani

Lucrările vor fi realizate de SC Tehnodomus SA Arad şi SC Sird SA Timişoara, şi vor putea începe imediat după semnarea contractului, în funcţie de condiţiile meteo. Proiectul este finanţat din fonduri europene pentru turism, la mijloc fiind podul Traian şi Preparandia. Autorităţile speră ca, în final, să renască centrul vechi şi crească atractivitatea turistică a Aradului, Preparandia urmând să fie transformată în muzeu, mai ales că se speră ca lucrările să fie gata, în 2012, pentru a marca 200 de ani de existenţă.

„A fost un drum lung până la semnarea acestui contract, studiul de fezabilitate datând din 2004. Acesta este cel mai mare contract pe fonduri structurale europene semnat de o administraţie cu un constructor în cadrul Regiunii V Vest. Pentru istoria Aradului contează foarte mult acest proiect, pentru că vizează zona în care s-au construit primele locuinţe şi primele clădiri administrative ale oraşului”, a mai spus primarul Gheorghe Falcă. Constructorul a anunţat că lucrările se vor face cu forţă de muncă locală.

Proiectul a fost inclus în Programul „Asistenţă Tehnică pentru Pregătirea Portofoliului de Proiecte, finanţabile prin Programul Operaţional Regional 2007-2013”, care se derulează în prezent.

Străzi din pământ, case comune

Chiar dacă este în centrul oraşului, zona are străzi din macadam sau pământ, cu multe gropi, iar reţele de utilităţi sunt foarte vechi. Şi casele sunt în mare parte degradate, dar cu excepţia Preparandiei, care a fost cumpărată de municipalitate, autorităţile locale spun că nu pot investi în reabilitarea caselor vechi private. Speră însă ca dacă zona va arăta mai bine, oamenii să-şi repare şi ei casele. Unele imobile, foste case mari de nobili, sunt împărţite în multe apartamente, care, încă de pe vremea comuniştilor, au fost acordate diferitelor familii care nu aveau o casă.

„Am constatat că investiţiile pentru refacerea infrastructurii în alte zone din oraş i-au încurajat şi pe proprietarii imobilelor să-şi renoveze casele”, a declarat Corina Drăghici, purtătorul de cuvânt al Primăriei Arad.