500 de euro, un drum dus-întors până în SUA

În Europa, „aproape gratis”

Competiţia foarte strânsă pentru supravieţuire poate constitui un avantaj pentru clienţi. Astfel, oraşele europene sunt mai aproape de români ca oricând: bucureştenii pot zbura la Bologna sau Napoli cu 70 de lei, în timp ce clujenii şi timişorenii plătesc de la 30 de lei/persoană până la Veneţia, cu Wizz Air.

Cei care fac rezervări până mâine la Blue Air pot pune mâna pe unul dintre cele 30.000 de bilete cu un preţ ce porneşte de la 13 euro, cu taxe incluse. „Noi facem în fiecare an promoţii, dar numărul biletelor, de această dată, este mai mare faţă de anul trecut”, spune Florentina Ivan, mar keting manager Blue Air. La Germanwings, pentru destinaţiile Berlin şi Köln preţurile încep de la 0,1 euro plus taxe.

În Dubai şi New York, cu 500 euro

De obicei mai zgârcite în oferte speciale, companiile de linie concurează strâns cu low costul: Lufthansa oferă bilete cu 99 de euro plus taxe pentru Milano şi câteva destinaţii din Germania, Austrian Airlines are câteva locuri până la Viena cu 11 euro plus taxe, iar Air France KLM zboară până la Paris cu 139 de euro. „Aceste tarife sunt flexibile şi le introducem pe diferite destinaţii, în funcţie de cerere. Aceasta a scăzut în ultima perioadă, mai ales pentru zona business”, afirmă Ştefan Versemann, general manager Lufthansa România.

Cei care vor să vadă Dubaiul plătesc 469 de euro la Austrian Airlines, în timp ce, cu 500 de euro, românii pot vizita unul dintre cele 12 oraşe din SUA şi Canada cu oferta British Airways. Ofertele sunt valabile pentru biletele cumpărate în această perioadă, pentru zborurile efectuate până pe 31 martie 2010.

TAXE DE AEROPORT

Băneasa, mai scump ca Barcelona

Taxele de aeroport din România sunt mai mari decât cele din Barcelona, Londra Stansted sau Berlin. Dacă în aceste aeroporturi, taxele sunt în jur de 7 euro, în România ele depăşesc 17 euro. Mulţi călători care-şi achi zi ţionează biletele on-line pot constata că, pentru un zbor de pe Băneasa plătesc în jur de 17 euro, în timp ce pentru o cursă de pe Berlin Schoenefeld sunt taxaţi cu circa 5,8 euro. Suma aferentă diferă în funcţie de companie, astfel că, în cazul altor operatori, taxa ajunge şi la 37 de euro. „În medie, taxa este de 17 euro. Multe companii includ însă şi alte servicii, cum ar fi cel pentru bagaje, plus taxa de petrol”, spune George Mihalcea, directorul Aeroportului „Aurel Vlaicu” Băneasa.

În cazul Aeroportului „Henri Coandă” Otopeni, taxa pe care o achită fiecare pasager este 21,5 euro. Suma este mai mare decât cea de pe Aeroportul Tegel, din Berlin - unde se plătesc 20 de euro şi se apropie de cea din München, unde se achită 22 de euro. Tot atât este tariful şi pentru aeroportul din Madrid. În cazul aeroportului din Sofia, suma este de 19 euro/pasager.

„Băneasa ar trebui să fie mai scump ca Otopeniul”

Oficialii români susţin că nivelul taxelor de la noi se încadrează în media europeană. „Mă suprinde însă că taxa de la Băneasa este mai mică decât cea din Otopeni. Nu este corect ca un aeroport situat practic în oraş să aibă taxe mai mici ca unul aflat mult mai departe”, a remarcat secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Marin Anton.

El a adăugat că acest aspect va fi reglementat odată cu realizarea noii companii Aeroporturi Bucureşti, procedură ce va fi finalizată în perioada imediat următoare. Taxele de aeroport reprezintă costurile de mentenanţă ale unui aeroport şi depind de numărul de zboruri operat de fiecare companie în parte. Potrivit Asociaţiei Internaţionale a Transportatorilor Aerieni, taxele de aeroport includ mai multe servicii, printre care folosirea pistei, a infrastructurii aeroportului, securitatea, taxa de zgomot, controlul de trafic, plus servicii pentru detectarea condiţiilor meteorologice.