8 milioane de euro în plus pentru „Regele asfaltului portocaliu”

Deşeuri chimice de mutat

Firma Euroconstruct, aparţinând aşa-zişilor „regi ai asfaltului portocaliu”, câştigase în luna mai, anul acesta, licitaţia pentru mutarea unui depozit de 50.000 de tone de deşeuri provenite de la Uzinele Chimice din Turda, deşeuri aflate în calea viitoarei Autostrăzi Transilvania.

Contractul, în valoare de aproximativ 16,25 milioane de euro (mai precis, 68.120.000 de lei), prevedea neutralizarea reziduurilor chimice, transportarea în Germania, la o uzină specială de tratare a deşeurilor chimice, 6.000 de tone de reziduuri încă active.

Lucrarea devenise o prioritate după ce premierul Emil Boc a declarat că tronsonul 2B al Autostrăzii Transilvania, Câmpia Turzii-Gilău, va fi gata până la sfârşitul lui 2009.

Dan Besciu: „Doar nu era să suport din buzunarul meu”

Depozitul de reziduuri chimice se află lângă Turda, lângă comuna Moldoveneşti. Aici, spune patronul Eurocontruct, Dan Besciu, s-au descoperit între timp încă 20.000 de tone de clorură de mercur.

„Ştiam că acolo e doar lindan sau hexaclor, nu şi clorură de mercur. Am făcut analizele substanţei descoperite, apoi am notificat CNADNR. Vă confirm că am cerut suplimentarea costurilor, că doar nu era să le suport de la mine din buzunar”, ne-a spus Besciu.

Nu s-au lăsat

Decizia de majorare a contractului, confirmată şi de oficialii Ministerului Transporturilor, vine la nici două luni după ce ministrul Radu Berceanu îi avertiza pe alţi constructori de autostrăzi, cei de la Arad - Timişoara, că a trecut vremea actelor adiţionale.

„Lucrurile care s-au întâmplat în anii trecuţi şi cu care poate v-aţi obişnuit, aşa-zisele variaţii de preţ (...) extinderi de termene şi alte lucruri, sunt de domeniul trecutului. E ca şi cum aţi fi fost fumători şi acum vă lăsaţi. Ne lăsăm şi noi, vă lăsaţi şi dumneavoastră”, promitea în luna iulie, anul acesta, ministrul Berceanu.

EXPERŢI

Substanţele periculoase, ignorate cu bună ştiinţă sau din rea-voinţă

Din cauza „noilor” descoperiri, mutarea deşeurilor toxice este oprită de trei săptămâni. „A fost descoperit un depozit de mercur, drept care lucrările au fost oprite. Se aşteaptă analizele de la laborator. În zonă mai trebuie excavată o suprafaţă de 1.000 de metri pătraţi”, ne-a spus Liviu Medrea, şeful APM Cluj.

Cantitatea reală de deşeuri de la Turda a fost estimată în studiul de fezabilitate realizat de Agenţia de Protecţie a Mediului (APM) Cluj. La licitaţie s-au luat în calcul doar deşeurile de pe segmentul pe care urmează să treacă autostrada. Surse apropiate licitaţiei ne-au declarat că experţii estimaseră o grosime de doi metri a stratului de hexaclorciclohexan.

„Am estimat că în depozit se află 50.000 de tone de deşeuri chimice. Studiul a fost făcut pentru întregul depozit, dar contractul pentru decontaminare s-a făcut doar pe unde va trece autostrada”, a spus sursa citată. În plus, adaugă sursele noastre, experţii avertizaseră încă dinainte de licitaţie că în zonă ar putea să existe şi alte substanţe periculoase.

OFICIAL

„Nu ne putem bate joc de sănătatea oamenilor”

Directorul pe probleme de infrastructură din cadrul Transporturilor, Adrian Ionescu, spune că în contractul iniţial nu fuseseră estimate cantităţile de mercur descoperite în urma excavaţiilor. De aceea s-a semnat actul adiţional care a dus la majorarea contractului iniţial, de la 16,25 milioane de euro la 24 de milioane de euro.

Întrebat despre declaraţiile făcute de ministrul transporturilor referitoare la „moartea” actelor adiţionale, Adrian Ionescu a precizat că lucrarea de la Turda este una „mai complexă”, care are strictă legătură cu sănătatea oamenilor.

„Dacă statul român era în concediu când au fost depozitate acele deşeuri chimice, noi nu ne putem bate joc de sănătatea oamenilor. Acolo nu e o simplă lucrare de asfaltare. Am avut documente de la Mediu care arată clar că acele reziduuri afectează sănătatea oamenilor”, a explicat el. „Nu e o chestie pe care s-o puteţi lega de declaraţiile ministrului transporturilor”, a mai zis oficialul.