"Privatizarea CFR Marfă este necesară pentru a oferi acestei companii o şansă de salvare, având în vedere nivelul arieratelor din 2007 încoace. În 2010 şi 2011, datorită planului de restructurare şi eficientizare a companiei am reuşit să reducem semnificativ pierderile şi să asigurăm CFR Marfă o şansă la supravieţuire. Dar numai printr-o injecţie de capital substanţială rezultată în urma privatizării pachetului majoritar de 51% din acţiuni vom putea face din CFR Marfă o companie rentabilă, care să nu mai greveze asupra bugetului public şi a banilor din buzunarul fiecărui român", a arătat oficialul.
Cine vrea să participe în procesul de privatizare
Potrivit acestuia, pentru serviciile de consultanţă în procesul de privatizare a CFR Marfă au fost primite nouă oferte în etapa de precalificare. Companiile care şi-au manifestat interesul în acest sens sunt Deloitte, KPMG România - Ţucă, Zbârcea şi asociaţii SCA, Pricewaterhouse Coopers, Raiffeisen Capital&Investment - Seneca Group International - Voicu şi Filipescu SCA, Ernst&Young România- Ernst&Young UK - Ernst&Young Poland-Ernst&Young Greece-Radu Tărăcilă Pădurari Retevoescu SCA-Allen&Ovely LLP, Societe Generale Corporate&Investment Banking, Commerzbank AG Representative Office Bucharest, Roland Berger Strategy Consultants şi The Boston Consulting Group - Horvath Partners Management Consulting.
"Şi-au exprimat interesul de a participa la acest proces companii de prestigiu de pe piaţa de consultanţă, semn că această privatizare poate fi un mare succes pentru România. Am în vedere pentru această afirmaţie şi semnalele pozitive pe care le-am primit în întâlnirile cu reprezentanţii BERD şi IFC, instituţii financiare internaţionale care ar putea sprijini investitorul strategic care va prelua în urma licitaţiei pachetul majoritar de la CFR Marfă", a adăugat Alexandru Nazare.
Vineri, 17 Februarie 2012. 319 vizualizări, 7 comentarii, 1 vot
Alexandru Nazare, ministrul transporturilor: Statul va vinde pachetul majoritar din CFR Marfă până la finele anului
Privatizarea efectivă a pachetului majoritar de acţiuni deţinut de stat la CFR Marfă va fi finalizată până la sfârşitul acestui an, a declarat ministrul transporturilor, Alexandru Nazare. Acesta s-a întâlnit, astăzi, la Bruxelles, cu vicepreşedintele Comisiei Europene şi comisar european responsabil de Concurenţă, Joaquin Almunia.
Sursa: EVZ"Ne-am asumat ca până la sfârşitul lui aprilie 2012 să finalizăm procedurile de atribuire a contractului de consultanţă pentru privatizare iar până la sfârşitul acestui an vom avea finalizată şi privatizarea efectivă a pachetului majoritar", a declarat Alexandru Nazare, potrivit unui comunicat al Ministerului Transporturilor.
Ministrul Transporturilor a menţionat că pentru CFR Marfă este vitală aprobarea unei scheme de compensare a datoriilor întrucât deja pe exerciţiul financiar de anul trecut compania a devenit viabilă şi ar fi avut profit dacă nu ar fi fost grevată de arierate istorice.
- Recomandă
- Dimensiune text
- Tipareste
- Comenteaza
- Conversie PDF
Trimite pe:
Spune-ţi părerea!
da vindeti tot ce a mai ramas de vindut in tara asta sa raminem la mina altora
CFR MARFA a fost o companie care pina in 2008 a fost pe profit dar a inceput sa-si bage nasul guvernanti sa ulga niste bani si de aici na mai ramas mult pina in pragul falinentului sa spuna doamna ANASTASE care tatal dinsei a scos cfr marfa de la licitatia de transport produse petroliere de la COMPET PLOIESTI PE MOTIV CA CFR MARFA ARE DATORI LA STAT desi venise cu oferta cea mai buna si tot asa pina a pierdut tot mai multe contracte si de incompabilitatea menegementului defectos a compartimentului de incheieri de noi contracte tot transportul de marfa din tarile din vest sunt detinute de stat la noi se fac experimente ca pe cobai SI VREM SA AVEM VENITURI LA BUGET atita timpcitfirmele duc profitul afara de unde vom mai plati noi datoriile pe care corupi de sus le fac fara incetare in cind ajung bani in tara se evapora .EXEMPLE DE FIRME CARE DUPA SPUSELE LOR ERAU GAURA NEAGRA A BUGETULUI ... SIDEX GALATI PETROM ; ALRO SLATINA ' DACIA PITESTI TOATEAU ACUM PROFITURI FOARTE MARI deci omul sfinteste locul nu invers
DA Domule ministru o privatizare reusita sa se de-a la GFR totul la pret de fier vechi super vanzare la - 1 euro ca toate privatizarile de succes dion Romania
Hotilor nu va mai ajunge ........
SCHIMBATI NAIBII CONDUCEREA DE LA CFR CALATORI CU MAER CU MIU CU POPESCU CU TOTI CEI ADUSI DE LA CONSTANTA, AJUNGE FRATE, NU SE MAI POATE, E PREA MARE PALARIA.
da chinde ? nu\"vinde\" tot la privati ?
echipa de la constanta este zero, nimeni nu vede nimeni nu aude !
S-au bagat bani in partii de schi in locuri unde nu prea e zapada , sali de sport in sate fara elevi, in sosele in care apar gropi dupa 2-3 luni si in multe alte locuri inutile. Daca cei ce conduc destinele tarii ar avea abilitatea sa inteleaga ca transportul de marfa pe CFR va fi o mina de aur in viitorul apropiat, nu ar mai arunca cu banii aiurea si ar trece la modernizarea infrastructurii feroviare.
In maxim 10 ani transportul terestru va fi de 5 ori mai scump decit cel feroviar. Numai ca atunci Romania nu va mai avea propriile linii de cale ferata care probabil vor fi preluate de vreun off shore din Cipru sau de aiurea. Si asta pentru ca in tara noastra numirile in sferele de conducere se fac pe criterii politice.
Scaderea resurselor petroliere ceva fi urmata de cresteri masive ale barilului de titei va face ca toti sa-si aminteasca de transportul feroviar care oricum si acum e mai oeftin decit cel terestru doar ca ,i se baga bete in roate. E mai usor sa bagi banii de comisioane in buzunar si sa te lauzi ca ai facut o mare afacere decit sa gasesti solutii de investitii viabile. De aceea batem pasul pe loc de 20 de ani.
Asa ! Pana la capat ! Terminati totul in tara asta ! Faceti KO Romania !!!