Anul accidentelor feroviare

Serie de accidente

La 21 februarie, o persoană a murit, iar alte trei au fost rănite după ce un tir a intrat în trenul accelerat care circulă pe ruta Iaşi-Timişoara. Accidentul s-a petrecut în dreptul localităţii Budăi. În urma coliziunii cabina autotrenului s-a desprins de saşiu, iar şoferul a decedat pe loc. De asemenea, din cauza impactului, locomotiva şi un vagon au deraiat de pe şine, un altul fiind grav avariat. Locomotiva s-a ales cu un geam spart, primele trei compartimente din primul vagon au fost grav lovite de autotren.

Pe 28 mai, un accident grav s-a petrecut  în Braşov, un autovehicul fiind lovit de un tren in Halta Ilinei, din comuna Prejmer. Şofeul maşinii şi-a pierdut viaţa în incident. El nu s-a asigurat la trecerea la nivel.

Şapte victime

La 31 mai, şapte persoane au fost internate în spital după ce un autocamion a intrat în coliziune cu o garnitură de tren de persoane, la o trecere de nivel de pe ruta Băile Călacea-Satchinez. Impactul a provocat deraierea a două vagoane, ale garinturii. Printre accidentaţi s-au aflat şase navetişti şi şoferul maşinii, care este şi vinovat de producerea accidentului care, nu s-a asigurat  înainte de trecerea de nivel peste calea ferată. 

Tragedia de la Scânteia, 14 fatidic 

În 14 august, 14 persoane au decedat, iar alte două au fost grav rănite, în urma unui accident produs, în jurul orei 14.00, după ce un microbuz a fost lovit de trenul  Braşov - Iaşi, în apropierea comunei Scânteia, din Judeţul Iaşi. Garnitura aparţinea unei companii private de transport. Accidentul a fost provocat de şoferul microbuzului în care se aflau 20 de pasageri, care nu s-a asigurat la trecerea la nivel cu calea ferată. Ruta pe care circula microbuzul a căpătat numele de „ruta morţii”. „Sunt 13 morţi (şoferul microbuzului a murit câteva zile mai târziu, la spital, fiind cea de a 14-a victimă), este dezastru acolo, sunt rămăşiţe pe o distanţă de 300 de metri şi este foarte greu ca victimele să fie numărate. Avem 10 echipaje detaşate la intervenţie", afirma un reprezentant al Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă Iaşi, primii care au ajuns la faţa locului.

Şoferul a fost una dintre victime. Moartea lui a mutat atenţia anchetatorilor către patronii firmei de transport, împotriva cărora a fost deschis dosar de cercetare penală. La cinci luni de la tragedia de la Scânteia, dosarul este tot în curs de cercetare penală.
Tragedia a trecut, incidentele de genul acesta s-au repetat, şi asta în ciuda măsurilor şi verificăprilor anunţate şi promise de Autoritatea Rutieră Română.
 
Concluzia, dramatic, este aceea că în microbuzele care circulă pe şoselele româneşti, “toate locurile sunt ale mortului”.  

21 septembrie a fost ziua neagră a transportului feroviar, în 2009, în 24 de ore având loc trei accidente, dintre care două majore.

Sabotaj, fără autori la Cârcea

21 septembrie, ora 2.25. Trenul accelerat, cu peste 200 de pasageri, care circula pe ruta Bucureşti-Craiova-Timişoara, a deraiat, la 10 kilometri de Craiova. 16 persoane au ajuns la spital. „A fost un act intenţionat", declara ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, care a fost la locul accidentului.

„Au fost desfăcute nişte buloane care fixau şina de cale ferată. Şuruburile au fost date cu ulei. Cei care au făcut asta ştiau ce fac", a mai spus Berceanu. Oficiali din cadrul Parchetului Curţii de Apel Craiova au afirmat că există trei suspecţi, foşti şi actuali angajaţi ai Regionalei CFR Craiova.

„S-a lucrat cu scule, s-a găsit bidonul de ulei. E o problemă pe care trebuie să o tratăm cu toată seriozitate pentru ca dacă astfel de indivizi încep să se ocupe cu aşa ceva avem o problemă", a mai spus ministrul Transporturilor, adăugând că s-a evitat o tragedie.
Nu se cunosc cauzele exacte ale deraierii, însă nu este exclus ca „nişte inconştienţi" să fi slăbit şuruburile care fixau şinele de cale ferată, a declarat şi Constantin Axinia, sub-secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

Ancheta continuă şi azi

Conform declaraţiilor purtătorului de cuvânt al Parchetului de pe lângă Curtea de Apel Craiova, procuror Ionel Grigore, dosarul este departe de final, deşi la acel moment procurorii promiteau rezolvarea dosarului cu prioritate.
 
“Suntem în cursul cercetării penale. Se fac o serie de expertize, dar sunt investigaţii de durată. Principalul suspect, Florin Vlad (foto) un fost angajat al SNCFR, despre care se ştie că are probleme psihice, este în continuare învinuit în caz, dar nu au mai fost prelungită măsura interdicţiei de a nu părăsii localitatea de domiciliu. Nu există alte persoane învinuite în acest dosar”.  Despre acest accident a scris şi presa străină .

Marfarul cu petrol, prăbuşit în râpă

Un tren cu produse petroliere a deraiat în apropiere de Boju, judeţul Cluj. Marfarul care transporta produse petroliere a deraiat între localităţile Boju şi Valea Florilor, din judeţul Cluj. Vagoanele cisternă s-au răsturnat, la propriu, iar operaţiunile de recuperare au fost extreme de dificile.


Coliziune tren-camion

Al treilea accident al zilei a avut loc în judeţul Dâmboviţa, în localitatea Gura Ocniţei, la trecerea de nivel, exact în locul unde în 2008 au murit 9 oameni. De data acesta, şoferul unui tir încărcat cu cărămidă a ignorat semnalele sonore la nivel de trecere cu calea ferată şi a văzut prea târziu că venea un tren. Locomotiva trenului a lovit tirul, dar şoferul a sărit la timp din maşină, nefiind rănit.

Coliziune între două marfare la Lehliu

În dimineaţa zilei de sâmbătă, 17 octombrie, în jurul orei 4,00, un accident feroviar s-a produs pe magistrala Bucureşti-Constanţa, pe segmentul dintre localităţile Săruleşti şi Lehliu, după ce două trenuri de marfă s-au ciocnit. Se pare că un tren de marfă a lovit din spate un alt marfar, care circula cu viteză mai mică. În urma impactului, locomotiva şi un vagon ale trenului din spate au deraiat. Primul tren era încărcat cu role de tablă, iar al doilea tren, cu cărbuni.

Statistici negre

Potrivit datelor Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii în primele nouă luni ale anului s-au produs 89 de accidente în care au fost implicate vehicule de transport persoane care nu au respectat regulile de trecere cu calea ferată.
Accidentele s-au soldat cu 33 de morţi şi 30 de răniţi, majoritatea fiind cauzate de nerespectarea regulilor de circulaţie de către conducătorii auto la trecerea la nivel cu calea ferată.

CITIŢI ŞI:

Moartea vine cu microbuzul

Accidente la trecerea de nivel la cale ferată

13 morţi într-un accident teribil în Iaşi | VIDEO