Cu trenul de la Londra la Beijing, în 48 de ore

„Vrem să construim trenuri la fel de rapide precum un avion. Cel mai optimist scenariu prevede finalizarea celor trei proiecte în decurs de un deceniu”, a declarat Wang Mengshu, membru al Academiei Tehnice Chineze, citat de publicaţia britanică „The Daily Telegraph”. Wang a recunoscut că statul chinez speră ca, prin intermediul acestor reţele, să transporte şi mărfuri în timp record.

El a adăugat că guvernul de la Beijing poartă în prezent negocieri cu autorităţi din 17 ţări pentru construirea celor trei reţele feroviare. Una dintre condiţiile impuse însă de inginerii chinezi este aplicarea la nivelul tuturor celor trei reţele a ecartamentului sistemului feroviar intern, doar Vietnamul fiind până acum de acord cu această clauză.
 
Proiect-gigant

Pe lângă legăturile externe, China îşi extinde şi sectorul feroviar intern. În următorii cinci ani vor fi construiţi peste 30.000 de kilometri de cale ferată modernă, o reţea cu ramificaţii în fiecare colţ al ţării, o investiţie care se ridică la aproximativ 530 de miliarde de dolari.

La sfârşitul anului trecut, autorităţile chineze au inaugurat „Harmony Express”, cel mai rapid tren din lume, care acoperă distanţa de peste 1.000 de kilometri dintre oraşele Wuhan şi Guangzhou în doar trei ore.

Trenul, care poate rula cu viteză de până la 400 de kilometri pe oră, este în totalitate creaţia inginerilor chinezi, asistaţi însă de tehnologie japoneză şi germană.

Europa de Est, pe traseu

Wang a explicat că rutele pe care vor rula cele trei garnituri de mare viteză nu au fost încă stabilite până la ultimul detaliu.

Lucrările au început deja în provincia Yunnan, din sudul Chinei, pe unde va trece magistrala spre Indochina, iar autorităţile din Burma şi-au dat acordul pentru construirea sectorului care îi va tranzita teritoriul.
 
China s-a oferit să finanţeze lucrările pentru tronsonul respectiv în schimbul accesului la zăcămintele bogate de litiu din Myanmar.

„Am făcut deja studiul de fezabilitate pentru reţeaua europeană, iar ţările din Europa Centrală şi de Est aşteaptă cu interes debutul lucrărilor”, a subliniat Wang, adăugând că tronsonul care va tranzita spaţiul rus va fi ultimul implementat.