Bucureştiul va fi, de azi, complet blocat, iar sute de mii de oameni vor fi pedepsiţi pentru că Mircea Geoană speră că astfel Băsescu va pierde voturi. Revendicări sindicale? În prezent, angajaţii de la metrou au un venit mediu brut de 3.600 de lei, spune ministrul Berceanu. Acum, în plină criză, ei vor să obţină cu 20% mai mult. Contribuabilii români au subvenţionat Metrorex, în 2009, cu 328 de milioane de lei (peste 100 de milioane de dolari), din care 285 de milioane s-au dus pe salariile celor 4.250 de angajaţi.
Două probleme ar trebui privite atent, în contextul acestei greve. Una este legată de nepermisul amestec al liderilor sindicali în politică şi afaceri dubioase. Ion Rădoi, un personaj bine înstărit, potrivit declaraţiei de avere din 2008, a fost ani la rând senator PSD. Nu este singur. Acest partid i-a mai promovat în parlament, în diverse legislaturi, pe Matei Brătianu (sindicatele din poştă), Dumitru Chiriţă (energie) sau Ion Andrei (Romtelecom). Alţi lideri sindicali, printre care Dumitru Costin, Marius Petcu şi Liviu Luca fac afaceri (bune!) cu Sorin Ovidiu Vîntu - susţinătorul lui Geoană.
A doua problemă este cea a subdezvoltării metroului, unde 45% din buget se duce pe salarii şi mai nimic pentru investiţii majore. Nici până acum nu s-au finalizat staţiile începute pe vremea lui Ceauşescu, ca să nu mai vorbim despre extinderea pe noi direcţii. Japonia ne-a oferit un credit de sute de milioane de dolari, în condiţii incredibil de avantajoase, pentru tronsonul care ar urma să lege Piaţa Victoriei de izolatul Aeroport Otopeni. Nu este clar de ce mai mulţi miniştri ai transporturilor, de diferite culori politice, au ignorat oferta.
Dacă ministrul Berceanu ar respecta programul de guvernare, metroul ar trebui să treacă în subordinea autorităţilor locale. Să sperăm că un primar superficial ca Oprescu reprezintă un ghinion temporar, aşa că nu are rost să discutăm despre incapacitatea edililor de gestiona o problemă atât de complicată. Dar de ce trebuie să subvenţioneze locuitorii din Cluj sau Iaşi un sistem de transport de care beneficiază doar bucureştenii? Capitala este suficient de bogată pentru a finanţa metroul, totul este o chestiune de gestionare a resurselor. În 2008, o bună parte din bugetul Bucureştiului a rămas necheltuită! Transportul în oraş - metrou şi RATB, plus zona limitrofă a Ilfovului - ar trebui coordonat de o autoritate locală unică.
Ar trebui ca guvernul să accepte presiunea sindicaliştilor mânaţi de PSD? Dacă Berceanu nu cedează, Băsescu ar putea pierde voturi, iar drumul în şi dinspre serviciu a peste un milion de bucureşteni va fi un coşmar. Sunt şi eu unul dintre cei luaţi ostatici de fostul senator PSD Ion Rădoi, dar cred că autorităţile n-ar trebui să cedeze (şi) acestui şantaj. S-au predat în faţa magistraţilor. Avem acum o justiţie mai bună?
CITIŢI ŞI:
Spune-ţi părerea!
Nici un mesaj postat până acum