Ford de România, o poveste de succes

Pe de altă parte, preşedintele Băsescu a reuşit să-l surprindă pe fostul premier Călin Popescu Tăriceanu cu invitaţia sa de a i se alătura pe scena unde tocmai apăruse primul automobil Ford produs la Craiova. Astfel, Tăriceanu a urcat pe scenă alături de preşedintele Traian Băsescu, de preşedintele Ford Europa, John Fleming, şi ambasadorul SUA la Bucureşti, Mark H. Gitenstein. 

„Vreau să închei mulţumind încă odată guvernului Tăriceanu pentru flexibilitatea pe care a avut-o în negocieri, pentru capacitatea de a răspunde dorinţelor şi necesităţilor investitorului făcând ca până la urmă contractul să se semneze”, a conchis Traian Băsescu.

Planuri de viitor: un autoturism nou

La rândul său, preşedintele Ford Europa, John Fleming, a declarat că evenimentul de astăzi marchează o nouă etapă în evoluţia uzinei de la Craiova.
 
„Acest eveniment demonstrează clar că avem intenţia să menţine promisiunile pe care ni le-am luat pentru Craiova. Numărul de angajaţi va creşte până la 7.000 şi vom fabrica 300.000 de vehicule pe an şi 300.000 de motoare pe an. Azi vreau să confirm că la Craiova va fi realizat un al doilea produs, o maşină mică. Nu voi da prea multe detalii legat de acest lucru, dar este un proiect interesant. Aceasta uzină va fi prima care va construi aceast autoturism, care nu e nici Fiesta, nici Ford Ka”, a afirmat astăzi la Craiova John Fleming.

Ambasadorul SUA la Bucureşti, Mark H. Gitenstein, a subliniat importanţa investiţiei Ford în România. „Prezenţa Ford în România va constitui un real stimulent pentru creşterea economică a ţării şi a regiunii de aici. E un vot de încredere pentru viitorule conomic al României. Dar e şi un semn al prieteniei dintre România şi SUA”, a declarat ambasadorul Gitenstein.

Din Turcia, la Craiova

Maşinile sunt aduse de la o fabrică din Turcia, Kocaeli, sub formă de colecţii CKD (Complete Knock Down) şi sunt asamblate în uzina de la Craiova, iar Ford Transit Connect este un vehicul comercial uşor.

Primele maşini produse integral în uzina românească vor ieşi de pe linia de fabricaţie anul viitor, după ce secţiile de caroserii şi vopsitorie vor fi finalizate şi date în folosinţă.

Preşedintele Traian Băsescu, preşedintele Ford Europa, John Fleming, fostul premier Călin Popescu Tăriceanu şi fostul ministru al Finanţelor, Sebastian Vlădescu sunt prezenţi la Craiova cu ocazia lansării primului autoturism Ford Transit Connect - de Bănie care iese astăzi pe porţile uzinei.

Uniforme noi, personalizate

Agitaţia generală a început să se simtă în curtea Ford Craiova încă de acum o săptămână, când angajaţii şi-au primit noile uniforme, personalizate. „Au şi o dungă portocalie, parcă să onoreze prezenţa preşedintelui”, glumea, ieri, un angajat al companiei.

Mai mult, muncitorii de la Ford au primit indicaţii stricte înainte de ziua cea mare. De exemplu, li s-a transmis că nu au voie să fotografieze maşinile „istorice” care vor ieşi pe porţile fabricii, aflate ieri în secţia de Montaj.

În plus, muncitorii au fost rugaţi ca astăzi să nu vină cu maşina la serviciu, pentru a elibera parcarea pentru pleiada de invitaţi. Inginerul Marcel Păuna îşi aminteşte că a râs când şefii i-au sugerat să renunţe pentru o zi la maşina Cielo, cumpărată pe vremea când fabrica din Bănie era „sub domnia coreenilor”.


Foto: Gabriela Zanfir



Foto: Gabriela Zanfir

Responsabilii cu organizarea au pus ieri la punct ultimele detalii. Angajaţii altor secţii decât cea de Montaj, locul de desfăşurare a evenimentului, au fost instruiţi să stea într-o sală alăturată, de unde vor putea, însă, urmări pas cu pas ce se petrece înăuntru pe un ecran mare, montat într-o hală alăturată. De altfel, mulţi muncitori vor fi mutaţi azi în alte secţii pentru a le face loc ofiţerilor SPP.

Pregătirile au culminat cu montarea în curtea uzinei a unui cort imens, cu o capacitate de 700 de persoane, unde vor fi invitaţi oaspeţii. Pentru toată bătaia de cap din ultima vreme, toţi cei 3.700 de muncitori ai Ford se vor alege cu o primă de 500 de lei. „Bonusul se acordă pentru evenimentul lansării primei maşini. Măsura e bine-venită, mai ales în aceste timpuri când toţi sunt cu ochii pe luat, iar ei sunt cu ochii pe dat”, a spus liderul sindical Marin Popescu.

De la Oltcit şi Cielo, la Ford

În afara fabricii, angajaţii de la „spaţii verzi” erau în vrie. „Parcă suntem pe timpul lui Ceauşescu, când ne scoteau să rupem şi ultimul fir de iarbă”, spunea unul. Trecătorii asistau impasibili la pregătiri. „Aici s-a fabricat Oltcitul, apoi Cielo şi acum Ford. Pentru noi, craiovenii, schimbările în bine poate or să vină când se fabrică OZN-uri”, spune Ion Coşoveanu.


ISTORIC

Doi ani de la privatizarea uzinei

Investiţia în uzina din Oltenia a americanilor s-a dovedit a fi, cel puţin până în prezent, conform angajamentelor asumate prin contractul de privatizare. Grupul Ford a fost singurul ofertant în anul 2007 pentru Automobile Craiova, care deţinea controlul asupra fabricii Daewoo. Americanii au oferit 57 milioane de euro pentru 72,4% din acţiunile companiei româneşti. Imediat după semnarea contractului de privatizare - în septembrie 2007, Comisia Europeană a declanşat o investigaţie referitoare la acordarea unui ajutor de stat ilegal.

În luna februarie 2008, după mai multe insistenţe din partea ambelor părţi, CE a cerut statului român să recupereze de la Ford un ajutor de stat ilegal de 27,5 milioane de euro. Noul acţionar a început proiectul de modernizare în luna mai 2008, iar în primăvara acestui an a achiziţionat şi un pachet de 22% din acţiunile Automobile deţinute de SIF Oltenia. Ford şi-a luat angajamentul că va realiza o producţie de minimum 200.000 de maşini în al patrulea an de la privatizare, va efectua o serie de investiţii în valoare totală de circa 800 milioane de euro şi că va păstra toţi angajaţii.

ŞTIRE ACTUALIZATĂ LA ORA 13.15

PENTRU MAI MULTE IMAGINI, ACCESAŢI GALERIA FOTO