Noua substanţă poate fi aplicată până la temperaturi de minus 20 de grade Celsius şi poate fi pusă în gropi şi atunci când acestea sunt pline cu apă. Oprescu a precizat că este vorba de „reparaţii provizorii”, aceste plombări urmâd să fie înlocuite cu reabilitarea efectivă a arterelor.
Întrebat de ce constructorii nu au folosit până acum soluţia experimentală, Oprescu a spus că, deşi aceasta nu reprezintă o noutate, „nu a fost folosită din cauza costurilor foarte mari„, soluţia necesară pentru acoperirea unei gropi de un metru cub costând aproximativ 3.000 de euro.
Lista zonelor periculoase
Şoferii vor trebui să fie atenţi când trec pe aproximativ 100 de artere din Bucureşti. Astfel, în Sectorul 1 inspectorii municipalităţii au găsit gropi mari în carosabil pe Bulevardul Bucureştii Noi - strada Pajura, strada Jiului, Calea Griviţei (la intersecţia cu străzile Buzeşti şi Occidentului), Podul Constanţa, strada Buzeşti, Bulevardul Ion Mihalache (la intersecţia cu Bulevardul Banu Manta şi cu străzile Turda, Constantinescu, Clăbucet, Piaţa Chibrit), iar în Sectorul 2 la Piaţa Delfinului, pe Şoseaua Colentina, Bulevardul Lacul Tei, Bulevardul Barbu Văcărescu şi strada Teiul Doamnei.
În Sectorul 3, gropi mari în carosabil erau în zona Pasajului Muncii, în Sectorul 4, pe Şoseaua Giurgiului, strada Ion Liiceanu, în zona Bulevardul Cantemir - Calea Şerban Vodă - Tineretului - Bulevardul Şincai, în Sectorul 5 pe Şoseaua Antiaeriană cu strada 13 Septembrie, Bulevardul Sebastian cu Calea 13 Septembrie, Prelungirea Ferentari cu strada Toporaşi şi strada Zeţari, iar în Sectorul 6 pe mai multe bulevarde.
CITIŢI ŞI:
Doi români au inventariat gropile
Spune-ţi părerea!
Nici un mesaj postat până acum