Iahturile rămân pe linia de plutire în an de criză

Cei mai mulÅ£i dintre cei care plătesc 15 lei la intrare sunt, bineînÅ£eles, gură cască, care tânjesc eventual la vreo barcă pneumatică pentru pescuit, de 7.500-8.000 de lei, sau la niscaiva accesorii. Ce e ieftin se vinde uÅŸor: o ambarcaÅ£iune în valoare de 12.000 de euro s-a vândut miercuri, la nici o oră de la deschiderea oficială a salonului.

A luat-o unul dintre cei care au profitat de promoÅ£ii, mai multe decât anul trecut. Până ieri, în jurul prânzului, au fost vreo 14 cumpărători cu totul. „Cea mai scumpă dintre ambarcaÅ£iunile vândute a costat 50.000-60.000 de euro”, spune IonuÅ£ Tudose, general manager al agenÅ£iei World Events, care organizează Salonul Nautic BucureÅŸti.

Ambarcaţiuni netaxate

Iahturile de câteva sute de mii de euro, perfect lustruite, „privesc” adunătura de sus. Pentru vânzarea unui exemplar se duc tratative grele, ce se întind ÅŸi pe un an întreg. Åži e normal să fie aÅŸa, pentru că omul vrea ca totul să i se potrivească „la fix”, de vreme ce e dispus să scoată atâÅ£ia bani din cont pentru a stăpâni o minunăţie plutitoare.

Ca mai multe vise de acest fel să se împlinească, în ajutor sare ÅŸi statul: de la 1 ianuarie 2010 nu se mai percep accize la iahturi, ambarcaÅ£iuni pentru agrement ÅŸi alte nave. Până anul trecut erau scutite de la plata accizei doar bărcile cu sau fără motor cu lungime mai mică de 8 metri ÅŸi cu motor de până la 25 de cai-putere (CP).

La motoarele cu capacitate mai mare de peste 25 CP destinate iahturilor ÅŸi altor nave, nivelul accizelor era între 0 ÅŸi 50%. Spre exemplu, la motoare cu capacitatea între 25 ÅŸi 60 CP acciza era de 5%, la cele cu capacitatea între 60 ÅŸi 120 CP de 7%, ÅŸi de 9% la motoarele mai mari de 120 CP. Totodată, până la 1 ianuarie se aplica acciza ÅŸi în funcÅ£ie de lungimea bărcii sau navei - între 5 ÅŸi 12%. O acciză de 15% era inclusă în preÅ£ul skyjeturilor.

ALTERNATIVÄ‚ DE LUX

Un iaht de 620.000 €, în loc de o garsonieră pe Coasta de Azur

Princess 42, produs englezesc, este bijuteria supremă a actualei ediÅ£ii. La preÅ£ul de 620.000 de euro, e cel mai scump iaht prezentat la Salonul Nautic BucureÅŸti. Ca simplu vizitator, poÅ£i să urci la bordul ambarcaÅ£iunii de 13,48 metri doar după ce ai încălÅ£at o pereche de „botoÅŸei”, ca în vreo secÅ£ie aseptică de spital. Ca proprietar, găseÅŸti înăuntru tot ce-Å£i trebuie pentru un concediu de lux, în orice port respectabil de pe mapamond.

Nu e cu nimic mai prejos faţă de un apartament. „Sunt toate dotările necesare pentru o locuinţă confortabilă: în funcÅ£ie de variantă, ambarcaÅ£iunea are două sau trei cabine, două băi ÅŸi bucătărie. Sunt finisaje din lemn de cireÅŸ ÅŸi finisaje de piele pentru interior”, explică Florin Vârlan, reprezentantul com paniei care vinde iahtul în România.

În toată lumea se vând cam 40 de exemplare pe an, sunt vreo 200 cu totul de când a început producÅ£ia. Printre proprietari s-ar număra, se zice, ÅŸi câÅ£iva români, însă numele lor rămân „la secret”. Florin Vârlan explică logica după care gândeÅŸte bogătaÅŸul dispus să cheltuiască pe aÅŸa ceva: „În loc să investească într-o garsonieră undeva pe Coasta de Azur, preferă să aibă «o casă» în orice loc frumos de pe Mediterana. Sunt oameni care merg ÅŸi prin Orientul Mijlociu, atunci când sezonul de vară european s-a încheiat”, spune Vârlan.

În România, piaÅ£a e încă la început, mai arată Vârlan, iar „lumea abia descoperă astfel de plăceri”. Există însă viitor, mai ales după ce criza îÅŸi va lua tălpăşiÅ£a. Deocamdată, doi bărbaÅ£i cu Å£inută corespunzătoare dau târcoale ambarcaÅ£iunii ÅŸi nu se sperie când văd preÅ£ul afiÅŸat lângă. Vânzătorul devine imediat atent, asemenea ocazii nu se arată chiar în fiecare zi.

FÄ‚RÄ‚ FIÅ¢E

O barcă cu motor de 13.000 € atrage cele mai multe priviri

Există ÅŸi oferte. Galia 515 este una dintre bărcile rapide care se vinde mai ieftin în an de criză. Sub preÅ£ul iniÅ£ial, de 15.200 de euro plus TVA, e trecută oferta: 12.000 de euro plus TVA.

La câÅ£iva metri distanţă, o ambarcaÅ£iune Buster pare să-ÅŸi dispute titlul de vedetă a salonului, cu Princess. Nu e nicidecum din aceeaÅŸi categorie când vine vorba despre dimensiuni sau finisaje, are însă de partea sa preÅ£ul: 12.999 de euro, la care se adaugă TVA.

Iar asta atrage grupuri întregi de bărbaÅ£i: nu din aceia la costum, care îndrăznesc să urce la bordul iahtului de peste 600.000 de euro, ci oameni de rând, aflaÅ£i în faÅ£a unui vis de-o viaţă. Oamenii stau rezemaÅ£i de barcă, contemplează, calculează de câteva ori pe-un loc, se plimbă dintr-o parte în alta. Ce-i drept, pare destul de încăpătoare, cinci oameni ar sta în ea lejer. Pentru o partidă de pescuit, pare adevărată mană cerească.

TotuÅŸi, o ieÅŸire pe apă poate fi ÅŸi mai ieftină: o barcă pneumatică XPRO 42, de exemplu, ajunge la 7.600 de lei (aproape 1.840 de euro). AmbarcaÅ£iunea are o lungime de 4,2 m ÅŸi o lăţime de 1,9 m. Adică, încap în ea toate undiÅ£ele, nu ÅŸi mofturile.

FABRICAT ÎN ROMÂNIA

Strict pentru pasionaÅ£i: „Vin pe aici oameni care mângâie bărcile, par că mai au puÅ£in ÅŸi le sărută”

La Salonul Nautic din acest an sunt expuse ÅŸi două ambarcaÅ£iuni produse în România, la Hinova, lângă Drobeta-Turnu-Severin. E adevărat, echipa de ÅŸapte oameni care meÅŸtereÅŸte la ele e condusă de artistul olandez Antonio Selva, care se află, deocamdată, la început prin aceste locuri.

La BucureÅŸti, olandezul prezintă un runaboat de 6,2 metri - construit după conceptul ambarcaÅ£iunilor rapide, folosite de contrabandiÅŸtii americani în vremea prohibiÅ£iei. De altfel, lucrarea a fost botezată „Capone 21”, după numele celebrului mafiot.

„În Statele Unite există asemenea ambarcaÅ£iuni conservate perfect din acea perioadă, iar fiecare are povestea ei”, explică Roxana Mateescu, director de vânzări în cadrul Q Selva Industries.

„Capone 21” are linii clasice ÅŸi se află încă la stadiul finisajelor. Mai departe, constructorul se va plia pe dorinÅ£ele potenÅ£ialului client. Acesta din urmă poate fi sigur de un lucru: nu va avea nimeni o barcă asemănătoare cu a sa.

Lângă acest model clasic se află unul cu linii futuriste, ce pare un avion invizibil lipsit de aripi. Se numeÅŸte „Stealth Interceptor 700”. „E o ambarcaÅ£iune mai spartană, lipsită de anumite dotări. Reprezintă însă o premieră mondială în ceea ce priveÅŸte designul. Åži culorile folosite sunt pentru camuflaj acvatic”, arată Roxana Mateescu.

În momentul în care vor fi finisate, preÅ£ul de pornire al acestor lucrări va fi de aproximativ 50.000-60.000 de euro. „Sunt destinate doar pasionaÅ£ilor, oameni care fac parte din cluburi de profil. La acest capitol, România este o piaţă virgină în momentul de faţă. Cei cu bani optează de obicei pentru un iaht care le oferă tot confortul, iar mulÅ£i dintre cei pasionaÅ£i cu adevărat nu ÅŸi le pot permite. Vin la salon oameni care le mângâie, par că mai au puÅ£in ÅŸi le sărută”, povesteÅŸte, cu zâmbetul pe buze, Roxana Mateescu.