Liber la despăgubiri pentru întârzierea trenurilor

Banii de bilet, recuperaţi la tribunal

În prezent, un călător nu îşi poate recupera pagubele create de întârzierea trenului decât în instanţă. Aceasta, deoarece nu există nici o prevedere legislativă specială, prin care CFR Călători să fie obligată la plata unor depăgubiri în asemenea cazuri. Singura soluţie o reprezintă acţionarea în instanţă a companiei, însă costurile ridicate ale unui asemenea proces îi fac pe cei mai mulţi călători să renunţe la apărarea drepturilor.

“Unul din drepturile fundamentale ale consumatorilor, prevăzut în O.G. nr. 21/1992, este cel de a fi despăgubiţi pentru pagubele generate de serviciile necorespunzătoare. În lipsa unor dispoziţii speciale referitoare la despăgubirea călătorilor în cazul întârzierii trenurilor, se vor aplica prevederile generale şi se va angaja răspunderea civilă contractuală a transportatorului pentru executarea necorespunzătoare a obligaţiilor din contractul de transport.

Din păcate, această soluţie este valabilă numai cu intervenţia instanţei de judecată, care poate stabili cuantumul despăgubirilor”, a explicat pentru evz.ro avocatul Mihai Titichi.

Respectarea regulilor

Unul dintre călătorii nemulţumiţi de întârzierea cu 104 minute a trenului Accelerat de pe ruta Braşov-Bucureşti a depus o plângere la CFR Călători, solicitând să fie despăgubit pentru nerespectarea graficului. Personalul, amabil, a înregistrat cererea şi a răspuns în curs de câteva zile.

În explicaţia care a însoţit răspunsul negativ se precizează că “în calitate de operator de transport, Societatea Naţională de Transport Feroviar de Călători este obligată să respecte condiţiile impuse de Compania CFR SA, gestionara infrastructurii din România, responsabilă cu circulaţia trenurilor. Aşadar, măsurile luate de această companie (restricţii de circulatie etc.), în scopul asigurării securităţii călătorilor şi a materialului rulant sunt duse la îndeplinire cu stricteţe, chiar dacă prin aceasta nemulţumim călătorii”.

Diferenţa de clasă

Dacă tot a plătit tarif de accelerat, însă trenul a ajuns cu viteză de personal, călătorul a dorit să îi fie restituită diferenţa de preţ. Însă, banii daţi pe bilete nu se returnează decât în anumite cazuri. Unul dintre acestea este cel în care nu a fost efectuată parţial sau integral călătoria. O altă situaţie care permite plata despăgubirilor este aceea în care apar încurcături, iar călătorul este forţat să circule la clasa a doua, când a plătit bilet pentru clasa întâi, de exemplu.
 
Conform noilor reguli, care vor intra în vigoare de la 3 decembrie, călătorul ar fi avut trebuit despăgubit cu cel puţin 14 lei, în condiţiile în care costul biletului dus-întors a fost de aproximativ 55 de lei.

"Să vină trenu'!"

Trenurile de călători din România au adunat întârzieri care, cumulate, ajung la trei ani. Principalele motive le reprezintă infrastructura proastă şi lipsa investiţiilor. Astfel, trei sferturi dintre trenurile care întârzie se supun unor restricţii de viteză impuse pe trasee învechite, alte 20% nu ajung la timp din cauza unor motive independente de CFR iar în alte 5% din cazuri se defectează locomotivele sau vagoanele. Zilnic, pe căile ferate din România circulă 1.500 de trenuri.

Problemele apărute pe căile ferate i-au făcut pe mulţi călători să se orienteze către alte mijloace de transport. În primul semestru al anului în curs, CFR Călători a înregistrat o cifră de afaceri cu aproape 6% mai mică faţă de aceeaşi perioadă din 2008. Astfel, afacerile derulate de companie au scăzut la 944 milioane lei. Traficul s-a comprimat de asemenea, cu 13%.

Printre “pietrele” din calea trenurilor se numără lucrările de reabilitare a infrastructurii feroviare pe tronsoanele Bucureşti Nord - Constanţa şi Câmpina – Predeal, potrivit unui raport al CFR.


CITIŢI ŞI:
Locomotiva trenului Iaşi – Bârlad, cuprinsă de flăcări în Gara Ciurea

Calea ferată, o colecţie de fier vechi la mâna hoţilor

Infrastructura de cale ferată, la pământ

Cele mai grave accidente feroviare