Ipoteze de anchetă
Anchetatorul clujean a declarat că ce a găsit la faţa locului l-a îngrozit: şine contorsionate şi vagoane rasturnate pe terasamentul căii ferate. “Este prematur să vorbim despre cauze, dar putem vorbi, deocamdată, despre două ipoteze, eroare umană şi starea precară a terasamentului căii ferate. În prima dintre ipoteze, este posibil ca cele două locomotive care trăgeau şi, respectiv, împingeau trenul să nu se fi sincronizat. Este foarte probabil ca locomotiva din spate să fi împins mai tare decât cea din faţă, iar vagoanele aflate între cele două mijloace de tracţiune să se fi făcut acordeon şi, astfel,să se producă deraierea”, explică procurorul Domnariu.
A doua ipoteză luată în calcul este legată de vechimea liniilor. “Din primele investigaţii reiese că şinele erau foarte ruginite, deşi în documente se arată că sunt întreţinute la zi. Mai trebuie să verificăm şi dacă vagoanele erau în stare bună şi dacă aveau inspecţia tehnică făcută la zi”, a mai spus magistratul.
Un poliţist implicat în anchetă a confirmat pentru EVZ că se cercetază şi modul prin care Unicom Tranzit a achiziţionat vagoanele de la CFR Marfă: “Este foarte posibil ca acestea să fi fost vândute ca fier vechi, dar să fie repuse în circulaţie”.
Sabotajul, exclus
Reprezentanţii Regionalei CFR Cluj exclud un eventual sabotaj dintre cauzele care au stat la baza producerii catastrofei feroviare. Gheorghe Şurubaru, directorul Regionalei CFR Cluj, susţine nu se poate vorbi despre o “mână criminală”. “Nu luâm în calcul sabotajul, nu există dubii. Rămâne de văzut în zilele următoare care sunt cauzele reale ale producerii evenimentului feroviar. Calea de rulare era în stare bună, dar vom vedea”, a promis directorul Şurubaru. El a adugat că, în cel mai scurt timp, va fi reparată a doua linie de circulaţie, iar traficul feroviar spre direcţia Bucureşti-Cluj Napoca – Baia Mare-Satu Mare va fi reluat.
Cine este Iavorsky
Trenul de marfă implicat în accidentul feroviar din judeţul Cluj aparţine holdingului Unicom, controlat de Constantin Iavorski. Fost general KGB şi ex-ministru al industriilor în Republica Moldova, Iavorski a monopolizat livrările de cărbune şi păcură pentru termocentralele româneşti de stat. De-a lungul timpului, afaceristul s-a înconjurat în firmele pe care le deţine de o armată de ofiţeri SRI.
EVZ a dezvăluit că Iavorski a câştigat pe bandă rulantă contracte de furnizări energetice pentru stat, prin metoda caietelor de sarcini ”prietenoase” – cele care pretind exact standardele oferite de firma privată favorizată (experienţă, număr de contracte, număr de utilaje etc)
Dacă în timpul guvernării Năstase, Iavorski era perceput ca fiind unul dintre clienţii economici ai PSD, acum numele influentului afacerist figurează şi pe lista sponsorilor PD-L cu o donaţie în valoare de 100.000 de lei.
CITIŢI ŞI:
Infrastructura de cale ferată, la pământ
Spune-ţi părerea!
Nici un mesaj postat până acum