Noul program „Rabla” are termen de valabilitate redus

Soluţie antispeculă: tichete valabile maximum trei luni

În plus, executivul susţine că a găsit şi soluţia pentru a-i „scoate din joc” pe speculanţi: noile vouchere nu vor mai fi valabile până în noiembrie. Termenul unui astfel de tichet va expira în maximum trei luni de la momentul la care proprietarul maşinii îl ridică de la centrul de colectare. „Pe cei care au impresia că o să câştige de pe urma tichetelor, îi anunţ că nu va fi aşa. Cu cât trece timpul, cu atât valoarea acestora va scădea”, a „tunat”, ieri, Borbely.

Măsura a fost luată în contextul în care, din cele 59.000 de tichete au fost distribuite 32.500 de la debutul programului „Rabla 2010” şi doar 1.828 au fost utilizate pentru achiziţia de maşini noi. Aşadar, cei care-şi vor duce la casat maşinile vechi în aceste zile vor avea şansa să mai beneficieze de ultimele 26.500 de vouchere valabile încă opt luni.

Fonduri pentru toate maşinile vechi din ţară

Iar demersurile făcute de executiv pentru a menţine acest program nu se opresc aici. „Sunt bani pentru casarea tuturor maşi nilor mai vechi de 10 ani din ţară. Avem fonduri, iar dacă şi aceste 50.000 de tichete se vor epuiza, vom mai tipări”, a dat asigurări Laszlo Borbely.

De altfel, încurajaţi de succesul pe care l-a repurtat în acest an programul de înnoire a parcului auto - când, în doar trei săptămâni, s-au casat mai multe maşini decât în tot anul trecut (32.500 faţă de 32.327, în tot anul 2009) -, premierul Emil Boc şi ministrul mediului se gândesc să includă în program şi instituţii publice, precum şcolile sau primăriile.
 
Asta, după ce, anul trecut, accesul lor la program, şi implicit la achiziţia de maşini noi, a fost blocat pe motiv de criză. „Am vorbit deja cu domnul prim-ministru. Având în vedere restricţiile bugetare, şcolilor şi primăriilor care ar urma să intre în program ar trebui să le fie impus, totuşi, un plafon maxim pentru achiziţia de maşini noi. Nu vor cumpăra limuzine, dar, zic eu, am putea să le permitem să dea pe o maşină nouă undeva la 10.000-12.000 de euro. Evident, după casarea unei maşini vechi pe care o au în parcul auto”, a mai explicat Borbely.
 
BIROCRAŢIE
 
Accesul firmelor în program, blocat de proceduri

Dacă în cazul persoanelor fizice „Rabla 2010” a reprezentat un real succes, guvernul nu se poate lăuda cu asta şi în cazul firmelor care au încercat până acum în zadar să-şi schim be parcul auto cu ajutorul statului.

„Este o procedură mai greoaie. Pentru companii, programul echivalează cu acordarea unui ajutor de stat, lucru extrem de sensibil şi neagreat de Comisia Europeană. În plus, pe lângă faptul că societatea are nevoie de o groază de acte la dosar, o condiţie obligatorie este aceea să nu aibă datorii către bugetul de stat, lucru destul de dificil în această perioadă de criză. (...) Deşi avem în analiză 350 de dosare depuse de persoane juridice, nici unul nu a fost validat până acum. Date fiind condiţiile speciale, mă tem că şi cele 1.000 de tichete alocate în acest moment firmelor sunt prea multe”, a recunoscut preşedintele Administraţiei Fondului pentru Mediu, Gheorghe Popescu.

• De altfel, la începutul programului, guvernul alocase 10.000 de tichete persoanelor juridice. Nici unul nu a ajuns până acum la vreo firmă, aşa că 9.000 dintre aceste vouchere au fost transferate către persoanele fizice.