Programul „Rabla” pe dos, în pregătire

O spune directorul general al Departamentului Proiecte al Administraţiei Fondului pentru Mediu, Gheorghe Papuc, care invocă o reglementare europeană în acest sens, potrivit căreia, România ar putea fi obligată să facă acest pas. Astfel, dacă acum cei care îşi duc maşina la casat primesc între 0,5 lei şi 1 leu pentru fiecare kilogram de fier vechi, pe viitor nu vor mai primi nici aceşti bani.

„De exemplu, în programul «Rabla» nu se dă niciun leu pentru autoturismul predat la punctele de colectare. Primesc tichetul şi atât. Să zică mersi, că de la anul s-ar putea să se aplice principiul poluatorul plăteşte, şi astfel proprietarii să fie obligaţi să scoată bani din buzunar pentru casarea rablelor”, a explicat Papuc.

UE ne-a păsuit deja doi ani

Potrivit directorului Gheorghe Papuc, România a reuşit să-i îmbuneze până acum pe mai marii UE şi a obţinut o derogare de doi ani în privinţa aplicării acestei reglementări. Pe mai departe, se pune doar problema scutirii de o taxă încasată de la cei care vin cu vechiturile la „Remat”.

Autorităţile încearcă totuşi să obţină scutirea românilor de un asemenea bir: „O să discutăm cu reprezentanţii UE, să vedem dacă ne mai lasă să nu punem taxă nici la anul, poate reuşim”, precizează directorul.

PREŢUL CORECT

Cinci lei pentru o Dacie

Patronii firmelor care se ocupă cu colectarea fierului vechi spun că măsura ar fi bine-venită dacă avem în vedere costurile pe care le necesită casarea unei maşini.

„De exemplu, eu plătesc să fie colectat uleiul... Costurile de reciclare sunt foarte mari. Nu putem da mulţi bani pentru o maşină adusă la fier vechi”, explică directorul RematHolding, Mihai Sofian.

Pe de altă parte, firmele de fier vechi din ţară spun că dau cinci lei pentru o Dacie şi şase lei pentru o maşină străină. Motivul: „Nu se poate mai mult, acestea sunt preţurile. Oricum proprietarul nu mai are ce să facă cu ea. O ţine în curte?”, întreabă un angajat de la Remat Vest.

• În momentul de faţă, România se numără printre ţările cu cele mai vechi parcuri auto din Europa. Vârsta medie a autoturismelor din ţara noastră depăşeşte 8,6 ani, ceea ce echivalează cu vârsta obiş nui tă de casare a autoturismelor din multe ţări europene.