România, land of choice pentru echipa „Top Gear”

Următoarele locuri unde echipa Top Gear se va opri sunt staţiunile de pe litoralul Mării Negre, Delta Dunării, Podişul Dobrogei, dar şi Transfăgărăşanul, obiectivul fiind promovarea României în cele peste 90 de ţări în care este transmisă emisiunea.

BBC a confirmat, ieri, pentru „Evenimentul zilei”, că filmările vor avea loc săptămâna viitoare în mai multe locuri din România şi a precizat că materialele realizate aici vor fi difuzate în noiembrie, în ce-a de-a 14-a serie a emisiunii Top Gear.

Discreţie pentru securitate

Costin Giurgea, directorul revistei „Top Gear România”, parteneri oficiali ai brandului BBC „Top Gear”, susţine că toate informaţiile legate de aceste filmări sunt sub embargo. Motivul - nevoia de siguranţă şi de securitate de care au nevoie realizatorii emisiunii, care ar fi incomodaţi de afluenţa unui mare număr de fani sau de curioşi, de „gură-cască”.

Mai mult, Giurgea a afirmat, pentru EVZ, că lista de locaţii aflată în cererea depusă la Camera Deputaţilor ar fi una dată special pentru a-i deruta pe indiscreţi, în care, în niciu un caz, „locaţiile reale nu sunt specificate acolo”. Afirmaţia este întărită şi de Ana Oprea, PR-ul grupului de presă care editează revista.

„Nici eu nu ştiu traseul”, se scuză Giurgea. Mai mult, el susţine că traseul şi conţinutul filmărilor se stabilesc „în ultimul moment. Totul se leagă pe măsură ce se înaintează”.

Echipa BBC lucrează deja în România la recunoaşterile de teren. Faptul că s-a aflat locaţia de la Parlament nu contează foarte mult: „Chiar dacă vor veni curioşi, odată intraţi de porţile Palatului, nu vor avea acces la filmări. Eu zic să-i lăsăm îm pace să-şi facă treaba cât mai bine. Orice afluneţă de public, de fani, nu poate decât să-i stânjenească şi să ştirbească din spectaculozitatea emisiunii”, avertizează directorul „Top Gear”.

Regina emisiunilor auto

Filmată într-un hangar din Surrey, în sudul Angliei, cu excepţia cadrelor de exterior, Top Gear este o emisiune la care fanii care vor să participe ca spectatori trebuie să se înscrie pe o listă de aşteptare de 1-2 ani. Programul s-a axat mai mult pe distracţie integrând curse de maşini, provocări şi distrugerea rulotelor. A atras, de asemenea, controverse datorită cascadoriilor extraordinare.

Emisiunea a câştigat un premiu Emmy în 2005, dar producătorii de automobile sunt îngrijoraţi de influenţa pe care o are asupra pieţei auto.

Prezentată iniţial de crainica BBC Angela Rippon, emisiunea s-a lansat în 1977, sub forma unui magazin auto, transmis local, pe BBC Midlands, care prezenta automobilele şi problemele legate de securitate într-o manieră pe înţelesul tuturor.

Pe parcurs, Top Gear a făcut cunoştiinţă telespectatorilor cu diverşi prezentatori, printre care Noel Edmonds, Quentin Willson şi una dintre puţinele femei pilotul de curse, Vicki Butler-Henderson. Formatul emisiunii a fost deschis şi publicului feminin, detaşat, în general, de acest tip de programe TV.

Acesta a reprezentat unul dintre multele trucuri de producţie care au transformat producţia într-una dintre cele mai renumite din lume, pe segmentul auto.

Jeremy Clarkson, omul cu audienţa

În 1988, venirea lui Jeremy Clarkson şi apariţia unui analist de rubrică de la revista Performance Car aveau să schimbe acest show pentru totdeauna. Comentariile lui Clarkson, ironice şi umoristice, l-au plasat în centrul controverselor, însă publicitatea adusă a condus la creşterea notorietăţii producţiei. În cele din urmă însă, Clarkson a fost nevoit să demisioneze, după 11 ani de Top Gear. Plecarea sa a condus la o scădere bruscă a audienţei, la aproape jumătate, iar în 2001 emisiunea a fost oprită.

În anul 2002 a avut loc relansarea emisiunii în noua formulă: Jeremy Clarkson (reîntors), Richard Hammond, James May şi pilotul de teste The Stig, un om misterios cu o cască cu vizor fumuriu. La cinci ani de la relansare echipa reuşeşe o premieră. La bordul unui model Toyota, Hilux Arctic Challenge, May şi Clarkson au devenit primii oameni care au atins Polul Nord magnetic al Terrei într-o maşină. Evenimentul a făcut subiectul unei ediţii speciale, Top Gear: Polar Special.

Cunoscut publicului în special prin intermediul acestei emisiuni, Clarkson, de 49 de ani, şi-a început cariera ca jurnalist la o publicţie locală din nordul Angliei. Scriitor şi prezentator britanic, specializat pe probleme auto, are rubrici de analiză în ziarele The Sunday Times şi The Sun.

Mister şi recorduri de viteză

Unul dintre cele mai enigmatice personaje din Top Gear este The Stig, şoferul de teste anonim asupra identităţii căruia s-au făcut, constant, presupuneri. În cel de-al treisprezecelea sezon al emisiunii, fanii au crezut că vor afla, în cele din urmă, cine se ascunde în spatele căştii.

În timpul episodului de deschidere a seriei, Clarkson a precizat că invitatul din acea ediţie, un renumit pilot de Formula 1, este adevăratul The Stig. Michael Schumacher, cvintuplul campion mondial, a intrat în emisie în echipament parţial, cu casca de protecţie.

Ulterior, BBC a recunoscut că dezvăluirea nu a fost reală, iar Schumacher a intrat în pielea personajului The Stig pentru doar o zi. Astfel, şoferul misterios continuă să-i instruiască pe invitaţi şi face teste cu diverse automobile, pe circuitul Top Gear din Dunsfold Park. Cel mai bun timp oficial al acestuia a fost de 1 minut şi 17,1 secunde, la bordul unui Gumpert Apollo.

Accidentul lui Richard Hammond

Hammond, care s-a alăturat noului format din 2002, s-a lansat în presă prin intermediul unor posturi TV. Timp de o lună, ianuarie-februarie 2006, a prezentat propria emisiunie, Richard Hammond's 5 O'Clock Show. Cu toate că este fan al maşinilor Porsche, maşina visurilor sale rămâne Dodgeul Charger original, “un James Dean al maşinilor”, condus doar de “băieţii răi”.

Echipa se pregătea de cel de-al nouălea sezon, în 2006, când Hammond, a avut un accident grav, în timp ce conducea o maşină cu motor cu reacţie, Vampire, la o viteză de 450 km/h pentru un cadru, pe fostul aeroport RAF din Elvington. La o ultimă încercare, una din paraşute s-a deschis, dar maşina a ieşit de pe pistă şi s-a rostogolit de mai multe ori.

Prezentatorul a fost spitalizat în Leeds General Infirmary. Doctorul care îl trata pe Hammond a anunţat, pe 21 septembrie 2006, că acesta are ”leziuni majore la nivelul creierului”, dar era optimist în cele ce priveau recuperarea. Pe 28 septembrie prezentatorul îşi revenise într-atât încât să poată fi dus cu elicopterul la spitalul BUPA din Clifton, Bristol pentru a fi mai aproape de casă. În acest moment, Hammond, în vârstă de 40 de ani şi tată a două fetiţe, se află încă în recuperare.

AUDIENŢE

300 de milioane de fani

Emisiunea „Top Gear” atinge, săptămânal, în medie, şapte milione de telespectatori în Marea Britanie şi peste 300 de milioane de telespectatori în toată lumea. De asemenea, revista Top Gear are licenţe în peste 40 de ţări, inclusiv în România, unde apare revista „Top Gear România”.

Emisiunea britanică „Top Gear”, producţie BBC, este difuzată în România de canalul Antena 3, în aproape fiecare weekend (în funcţie de evenimnetele politice ale zilei), sâmbătă sau duminică, în jurul orei prânzului.

De la începutul anului 2009 până acum (adică de pe 2 ianuarie până pe 13 septembrie), audienţa medie a emisiunii „Top Gear” de pe Antena 3 (pe targetul all urban) este de 0,4 puncte de rating, adică 49.000 de telespectatori, cu o cotă de piaţă medie de 1,1%.

Pe 13 septmebrie, ultima ediţie difuzată până în prezent, emisiunea a înregistrat un rating de 0,2%, adică 28.000 de telespectaotri din mediul urban.

Cea mai mare audienţă, de la începutul anului până acum (interval în care s-au difuzat 25 de ediţii), „Top Gear” a reuşit-o, pe Antena 3, în data de 30 ianuarie 2009, când a strâns 90.000 de telespectatori, adică 0,8 puncte de rating.