Scumpirea RCA anulează sistemul bonus-malus

Deci, ar trebui să plătească 450 de lei. Cu toate acestea, el va fi nevoit să „cotizeze” mai mult, deoarece costul asigurărilor auto obligatorii creşte în medie cu 50% pe an. Astfel, în loc să coste 450 de lei, poliţa şoferului cuminte va ajunge la 675 de lei. În principiu, reducerea se aplică, dar este ineficientă.

„În momentul de faţă, ne aflăm într-o etapă de creştere continuă a nivelului primelor de asigurare obligatorie RCA, atât raportată la moneda naţională, cât şi la euro, iar bonusul acordat celor fără daune va fi în mare măsură diminuat sau chiar anulat de aceste creşteri”, explică Radu Ionescu, şef birou Auto Generali Asigurări, pentru „Evenimentul zilei”.

În aceeaşi ordine de idei, Mihail Tecău, directorul general al BCR Asigurări, spune că asiguraţii sunt recompensaţi cu un discount ce se aplică la prima de asigurare aferentă poliţei reînnoite, în cazul în care nu s-au plătit despăgubiri pentru evenimente produse în anul calendaristic anterior datei reînnoirii.

Tranziţia afectează costul poliţei

Potrivit lui Sorin Zaharescu, director în cadrul Allianz Ţiriac Asigurări, segmentul RCA din România traversează încă o perioadă de tranziţie pentru alinierea la directivele europene.

Aceasta înseamnă, în principal, faptul că valorile răspunderilor asumate de asigurătorii români trebuie să se alinieze treptat la valorile minime impuse la nivelul UE.

„Să nu uităm că, în ultimii ani, limitele de despăgubire pentru daune materiale /indemnizare pentru vătămări corporale s-au majorat progresiv, ajungând la echivalentul a 500.000 euro, respectiv 750.000 euro pentru pagube materiale, respectiv la echivalentul a 2.500.000 euro, adică 3.500.000 euro pentru vătămări corporale rezultate din accidente auto produse în 2010, respectiv 2011”, mai spune Zaharescu.

Numărul mare de daune creşte preţul

Preţurile practicate de asigurători sunt stabilite - cel puţin în teorie - de statistica privind evoluţia daunalităţii la nivelul segmentului RCA. „În ultimii ani, cheltuielile cu despăgubirile datorate de asigurători pentru acoperirea răspunderii civile a şoferilor vinovaţi de producerea accidentelor auto au crescut foarte rapid - mult mai rapid decât „au îndrăznit» asigurătorii să majoreze tarifele pentru aceste poliţe”, mai spune directorul Allianz Ţiriac Asigurări.

Acest lucru a dus la pierderi extrem de mari înregistrate de companiile de asigurare - nu numai pe această clasă de asigurări, ci la nivelul agregat al activităţii companiilor din domeniu.

Încasări mai mici decât daune plătite

Asigurătorii spun că, la fiecare 100 de euro pe care îi încasează într-un an pe poliţele RCA din România, cheltuiesc 140-150 de euro pe despăgubiri datorate terţilor păgubiţi şi pe alte necesităţi operaţionale.

„La o piaţă care se ridică la circa o jumătate de miliard de euro anual, asigurătorii încasează 500 de milioane de euro din prime RCA şi cheltuiesc 700-750 de milioane de euro. Altfel spus, asigurătorii au ajuns să suporte pierderi anuale agregate de 200-250 de milioane de euro doar pentru clasa de asigurări RCA”, mai spune Zaharescu.

RCA, o dovadă de bun-simţ

„Asigurarea RCA nu este o taxă sau un impozit, aşa cum o percep încă, din păcate, majoritatea românilor, ci o poliţă prin care se repară, măcar parţial, un prejudiciu pe care vinovatul s-ar putea să nu-l poată acoperi singur niciodată.

În ultimă instanţă, e o dovadă de civilizaţie”, precizează Radu Ionescu. Potrivit legislaţiei, şoferii care nu au o poliţă RCA sunt amendaţi cu o sumă cuprinsă între 1.000 şi 2.000 de lei şi li se reţine certificatul de înmatriculare sau înregistrare până când îşi încheie asigurarea.