Brandul britanic a produs deja un autoturism utilitar de serie. În 1960, la numai un an după lansarea modelul original Mini, marca pentru care, atunci, luxul era străin, lansa Morris Mini Van.
Miercuri, 22 Februarie 2012. 1562 vizualizări, 7 comentarii, 2 voturi
Se pregăteşte furgoneta de fiţe
Mini, producătorul auto britanic deținut de BMW, va expune conceptul utilitar Clubvan, la Salonul auto de la Geneva din luna martie.
1 /.
Acesta este conceptul Mini Clubvan pe care producătorul auto britanic deţinut de Grupul BMW îl va etala, în premieră, luna viitoare, la Salonul auto de la Geneva.
Dacă va fi produsă, mica şi, neîndoielnic, scumpa furgonetă – versiunea utilitară (fără banchetă şi secţiune vitrată posterioară) a modelului Clubman – s-ar potrivi perfect în flota unui creator de modă, a proprietarului unei galerii de artă sau a unei firme de catering, susţine Mini.
- Recomandă
- Dimensiune text
- Tipareste
- Comenteaza
- Conversie PDF
Trimite pe:
Spune-ţi părerea!
asa e... fraieri daca nu au condus in viata lor un MINI, nu stiu despre ce e vorba, sau ce inseamna o tinuta de drum. Las ca e ii cumpara Logan :)
Daca ai dreptate-cu Che si levi,ori alti tembeli ca ei-in ceeace-i priveste pe multi romani,te inseli,ca si in priinta mea!
Am o virsta la care am vazut vechile modele de masini mini-Fiat 500,Autobianchi 114,VW clasic,Citroen Diana(?-ala din tabla creata-urit belea)dar si Mini Morris-ul clasic(stiam un tip care avea unul si rezolva problema cu pneurile,cumparind de la mecanicii de pe seceratori-erau identice si il costa setul aproape nimic)!
Dar gaseai greu o masina englezeasca,si mai rar cu volanul pe stinga si deloc piese de schimb ptr. ea(de service sa zic ceva sau uit?)-deci cum/unde sa conduci o asa masina,sa stii ce ofera(adevarat-n-ai condus,nu comentezi,sa nu cazi de prost,ca agaricii astii de pe-aici)-iar eu nu mi-as permite un Mini(si ce mult mi-ar place)asa ca am/conduc un Logan 1600/benzina(de nou-toate dotarile),cumparat acum 6 ani si nu regret-tabla intacta,nicio problema cu pornirea(chiar acum,in iarna,la sub -20 C),nu zdrangane(nici interior,nici exterior-cum spun unii-dar pe care nu-i prea cred),bine izolata(am trecut prin apa care trecea de praguri si interiorul a ramas uscat),n-am avut probleme mecanice(doar 2 capete de bara si o bieleta-si un set de saboti frina,dupa 60 000 km-dar stau in Buc.,unde nu scapi de gropi,sine de tramvai,capace variate/si lipsa-cit ai fi de artist in ale sofatului)-am facut un calcul cu ce am cheltuit de cind am luat-o si n-am depasit 500 lei/an,aici incluzind si filtre schimbate,ulei completat/schimbat,maruntisuri necesare!Consumul a ramas acelasi-ca in primul an!
Deci da-mi un argument(in afara ca e romaneasca si nu de lux-dar asta stiam)ca sa ma faca sa cumpar,pe praful asta,o masina de lux(sau aproape)-aa,daca as avea bani(ca jegosii astia de cocalari analfabeti,care duc curve in UE si cistiga din curul lor),m-ar tenta un BMW(care mi-a placut de cind eram pusti),mai ales unul din cele ce vor fi scoase pe piata anul asta-dar si un Camarro,Mustang,Viper(si mai sint americane pe stilul astora)nu as exclude,avind preturi rezonabile-un Aston Martin este din alta categorie si nu m-as gindi la ea-totusi sa avem putin bun-simt,tu ti-ai permite unul?
invata sa scri in pisda matiiii romaneste
Trabantul combi comunist era mai mare.
o masina de cacaua sau ceva care se vrea sa fie numita masina
Bine bai Levi ca le stii tu pe toate. Ai condus vreodata un Mini Cooper S de 120 de cai putere ??? Daca nu atunci vorba meltenilor de pe stadioane: lasa-neeee lasa-neeee
Stai sa vomit un pic.