270 km până în 2011 - teoretic
În prezent, în toată ţara se lucrează la circa 270 de kilometri de autostradă, a căror finalizare se întinde, cel puţin pe hârtie, până la finalul anului 2011.
Valoarea totală a acestor lucrări este de 7,61 miliarde de lei, respectiv 1,78 miliarde de euro. „Pe anul acesta am depăşit bugetul cu circa 1,5 miliarde de lei. Aproape în toate proiectele am avut costuri mai mari decât cele prevăzute. Dacă nu primim mai mulţi bani, în 2010 nu mai demarăm nicio lucrare nouă şi terminăm doar ce am început”, avertizează directorul.
Singurul tronson care are şanse de finalizare în acest an este Câmpia Turzii-Gilău, cum a cerut premierul Emil Boc. Se pare însă că, pe 1 decembrie, în ziua în care s-a programat inaugurarea, nu va fi gata în totalitate.
„Se lucrează la marcaje. Probabil că pe 1 decembrie va fi gata într-o măsură foarte mare”, susţine directorul de comunicare de la Bechtel, Bogdan Sgârcitu. De altfel, reprezentanţii Companiei de Drumuri dau ca dată de finalizare 28 februarie 2010.
Tot la începutul primăverii viitoare ar fi trebuit să fie practicabil şi tronsonul Suplacu de Barcău-Borş (64 km). Asta doar teoretic, pentru că proiectul a ieşit deocamdată din schemă, în lipsă de fonduri. „Lucrările au fost sistate. Nu s-a prevăzut buget, terenul nu este încă disponibil integral, mai sunt multe utilităţi...”, explică Bogdan Sgârcitu.
La cele două porţiuni de la Capitală până la Ploieşti (Bucureşti- Moara Vlăsiei şi Moara Vlăsiei- Ploieşti) se lucrează, dar la turaţie scăzută. „Constructorii preferă să continuie, deocamdată fără bani, decât să fie nevoiţi să refacă totul peste câteva luni”, spune şefa CNADNR. Ea susţine însă că nu există probleme mari pe celelalte tronsoane în lucru. Ba mai mult, 2009 va aduce şi câteva realizări - se termină pasajul Aerogării, Centura de Vest va fi aproape gata, la fel ca şi centura Ploieştiului, căruia îi va lipsi „doar un pasaj”.
În afară de şantierele de autostrăzi, în ţară se mai lucrează şi la tronsonul DN 2 Focşani-Ojudla şi, recent, au început săpături şi la reabilitarea DN 19, Oradea-Satu Mare. În cazul DN 1 C s-au semnat doar contractele.
"Banii alocaţi anul acesta s-au terminat încă din septembrie. Pe unele şantiere se mai lucrează, dar pe cheltuiala constructorului, până în 2010 când vor avea buget.",
Dorina Tiron, director general Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale
7,61 de miliarde de lei
sunt necesari pentru finalizarea marilor şantiere care sunt începute
în acest moment
Spune-ţi părerea!
Nici un mesaj postat până acum